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物流暗战:市场比想象广阔 阿里京东都是“新人”

  2017-04-18 08:16  来源:techweb  我来投稿  我要评论

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  阿里和京东以各自的方式切入物流领域,它们要做的不只是送货这么简单。

  电商落地,依赖的是物流。新零售时代的到来,线上与线下的结合成为企业新的盈利增长点,物流的重要性更加不容忽视。“四通一达”、顺丰等是消费者熟知的快递企业,是电商与线下联结的重要角色。但就整个物流环节来看,它们只是商品到达消费者的最后一环。整个物流市场远比我们能看到的宏大、广阔、复杂得多。

  

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  一罐啤酒的旅行

  青岛啤酒的前身,是1903年8月由德国商人和英国商人合资在青岛创建的日耳曼啤酒公司青岛股份公司,而它开始拓展电子商务的时间则在2012年底。2013年6月25日,经过半年时间的筹备,青岛啤酒在天猫开设官方旗舰店。消费者在青岛啤酒网店点击就能完成购物的背后,其实有着一条完整物流体系在支持。

  在同日举行的青岛啤酒股东会上,其董事长孙明波在发言中多次表达对阿里巴巴旗下菜鸟网络的欣赏之情,明确表示青岛啤酒的新型供应链建设将尝试电子商务。孙明波称,“(新模式)资本占用低、更灵敏也更能保证产品新鲜度”。

  初次涉水电商后,青岛啤酒逐渐入驻更多的电商平台。2015年3月,青岛啤酒与京东开始接触,当年7月,青岛啤酒正式与京东开展合作,使用京东仓库和物流进行仓储配送。

  青岛啤酒电子商务总经理李奕霆对TechWeb表示,“与京东谈合作的时候,它们的物流还没有宣布对外开放。当时我们评估了好多家,综合各方面因素觉得跟京东合作会比较好。当时他们也愿意做一些开放性的尝试,这两年来的我们的合作都很好,通过与我们的合作京东物流也积累了对外开放的一些经验。”

  电商涉足物流几乎是必然的选择,电商落地,线上与线下的联结,物流都是绕不开的关键环节。根据交通运输部部发布的数据,2016年全年社会物流总额达到230万亿元,而统计局数据则显示,2016年网络零售额达到5.2万亿元,同比增长26%,快递包裹量增长超过50%以上。

  然而,菜鸟网络与京东物流的加入,并不是想取代快递公司,它们有更深远的谋划。

  开放的物流平台

  去年11月23日,京东宣布全面开放物流,对中小商家敞开大门,提供仓配一体化、智能供应链等服务。与提供送货服务的快递公司不同,京东物流将自己定义为“物流履约平台”。京东副总裁、物流开放业务部负责人唐伟在接受媒体采访时表示,商家甚至可以将包括京东在内所有电商平台的仓配物流业务外包给京东物流,“无论是B2B还是B2C的业务,京东物流都可以承接,电商并不是我们的边界”。

  

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  自宣布开放物流平台以来,京东又交出了一份怎样的答卷?

  京东集团副总裁、京东商城华北区域分公司总经理邵继伟亮出了这样一组数据,“青岛啤酒与我们合作半年内,其配送范围增长27%,配送时效提升40%,快递成本则下降了35%,快递差评率下降80%,同时其产品在京东旗舰店的销售额较上年同期增长了584%。”

  这一数据得到了李奕霆的确认,他同时表示,与京东合作之后最直观的改变是配送范围的扩大,破损率的降低。李奕霆向TechWeb介绍,“第三方快递公司因其配送范围受限,部分地区此前都无法送达。与京东合作之后,在配送范围、配送时效方面均有很大的提升,有很多城市都能做到当日达、次日达。破损率下降很大,因为快递带来的差评基本上很少了。”

  除了京东物流之外,青岛啤酒与四通一达、顺丰、菜鸟网络等都有合作,据李奕霆介绍,青岛啤酒与京东物流在仓储配送方面均有合作,青岛啤酒生产的产品,直接入京东仓库,消费者线上下单后,通过京东物流发往全国各地。目前青岛啤酒线上销售的物流配送近7成订单都由京东物流承担。

  在中国物流学会特约研究员杨达卿看来,京东物流的平台化和开放化,意味着在优质物流服务资源的争夺上,京东和阿里将展开一个新的博弈。

  菜鸟网络的谋划

  依靠流量贩卖盈利的阿里,与依靠卖货赚钱的京东,在电商下半场的想法出其的一致——争做物流平台。

  

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  2013年,阿里菜鸟组建之初的定位就是在全国铺一张智能物流骨干网。童文红清晰地给菜鸟下定位,是“社会化物流协同、以数据为驱动力的平台”。

  去年的云栖大会上,马云提出“电商即将消失,新零售即将来临”的观点让“新零售”被越来越多的人关注。新零售是啥?马云是这样描述的:“线下与线上零售将深度结合,再加现代物流,服务商利用大数据、云计算等创新技术,构成未来新零售的概念。”

  也就是说,新零售要打通线上和线下,把原来以场地为主的线下销售模式,变成以人为主的线上线下一体化销售模式,要做到这些,就要求解决方案提供商具备一体化的整合能力。而整合的核心,就是大数据。对于阿里巴巴而言,承载这一使命的无疑是菜鸟网络。

  这就必然会产生,京东物流开放平台与菜鸟网络会产生同业竞争,因为京东物流开放平台的定位是一站式解决品牌商全供应链问题。就目前来看,阿里和京东在物流领域的竞争难言胜负。

  杨达卿认为,京东的优势,在于垂直一体化的供应链体系,即京东从采购到库存、销售、物流的重直营模式,这让京东在服务体验上,有一定优势,或能吸引高品质物流企业。但菜鸟网络凭借着规模订单和海量数据,则可以发挥供应链集成竞争优势。

  增量市场的诱惑

  尽管每年双11、618电商购物节公布出来的销售数据不断刷新纪录,但其实中国线上零售占据整个零售市场的份额并没有想象中那么大。以青岛啤酒为例,据李奕霆透露,因为啤酒适合在线上做的商品包装形式有限制,从行业角度来看目前还是线下销售比例更大。

  京东物流和菜鸟网络推出定制化、一体化的供应链服务,受益最大的无疑是品牌商和平台本身。

  在知名电商分析师李成东看来,提供物流整体服务属于增量市场,这一领域远没有开发出来,以前都是企业在找各种物流公司去找解决物流中出现的痛点问题。现在有了京东物流、菜鸟网络这样的物流整体供应商,对于企业而言运营效率可以大大提升,企业品牌价值也将越来越大。

  另一方面,开放物流之后,京东物流从以前的成本中心转化成为利润中心,这对于如今已经实现盈利的京东,可以说是锦上添花。

  杨达卿则认为,平台开放,对京东集团的生态化更有战略价值,平台开放将为京东后台数据导流更多,利于京东金融等关联服务体系做大,既可以满足定制化供应链服务的多样性、多区域服务商选择,还可以给京东供应链金融等充实大数据弹药库。

  就整个物流行业来看,无论是京东物流还是菜鸟网络对行业的影响都有限。

  对于庞大的传统物流服务行业而言,刚刚涉足这一领域的京东物流和菜鸟网络还太小,不足以产生影响行业的能力。但杨达卿看好这种形式的服务,“传统物流服务竞争更多是枪炮的短兵相接,而定制化供应链打的是服务市场的核战争,可以迅速聚合多元服务资源,打通流通服务的全链条。”

    点赞0 投稿指南 专家专栏 企业会员 责任编辑:佩佩
    作者:王蒙

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