一直以来，电动车行业都是以集散地电动车一条街的形式出现，这种模式下，电动车一线品牌狂砸广告，升级门店，以品牌形象吸引消费者眼球，而二三线品牌及一些三无电动车产品则大打价格战。同一市场内品牌杂乱，服务不一，再加上个体信息的不对等、整体信息链的闭塞，消费者对电动车信息的缺失致使消费者在选购产品时，盲目且趋向低价性。消费者的低价性趋势，导致电动车一条街市场产品的低品质化，品牌优势丢失、质量和卖点欠缺，整体商业环境口碑差。
时代变革，苏宁新日引电动车进智慧零售
近年来，随着电动车新国标的发布以及电动车3C时代的来临，传统电动车一条街模式面临严峻考验，全国各地不断有电动车一条街商铺倒闭转让消息传出，开辟新的电动车经营模式似乎成为电动车行业所面临的首要问题。2018年8月9日，新日与苏宁签订电动车智慧零售战略合作协议，把电动车引入智慧零售新物种，利用体验式，场景式的营销方式，以实现产品价值归属，而不是单纯比拼价格。
相较于传统零售，新零售的零售本质目标即提升效率、降低成本、为消费者提供更优质的商品和极致的服务体验是没有变的，其核心要素人、货、场也没有变。变化在于销售渠道从传统的线下为主发展到线上为主，再到O2O最后到线上线下全渠道的融合；核心要素从以产品为主的“货-场-人”演变为强调以需求为主的“人-货-场”的发展模式；传统零售应用技术更多局限在商品管理和流程优化上，而新零售则实现商品、服务、用户物流全方位数字化。另外新零售依托新物流实现新零售和新制造无缝对接，实现电商和实体商业由冲突走向融合，实现零售商的效率和服务的融合，从而迎合消费者理念从传统的价格、性价比为主转变为追求个性化和高效便捷、独特体验为主的趋势变化。
电动车进入智慧零售，新日苏宁将获双赢局面
不难看出此次新日与苏宁合作，双方会借助各自在自身领域的优势，共同推进电动车智慧零售布局。在苏宁深耕零售业积累的庞大的线上会员群体、丰富的战略合作资源，以及苏宁大开发战略下建立的"两大、一小、多专"的业态类型组合下，配合苏宁强大的新物流体系，新日电动车从电动车一条街模式转战新零售市场，并率先抢占新零售市场份额，带动产业进步，带动销售模式升级改革。
而在新日自身产品的品质及遍布全国31个省市自治区的经销服务网点帮助下，苏宁智慧零售汽车超市、苏宁电摩等将会形成城市最大最知名的电动车销售场所，并通过打造品牌宣传、文化展示、产品体验、产品销售、服务等高端综合新业态，成为电动车行业新兴IP。
随着国民消费观念的升级，特别是80/90中产阶级的兴起，消费理性化倾向明显。相较于价格，他们在意质量以及相应的性价比，对于高质量的商品和服务，他们愿意为之付出更高的代价。苏宁与新日此次合作，把电动车从传统一条街模式引入智慧零售模式，摒除价格战，欲以高质量的产品和服务赢得市场。这是新日在自有优势下尝试的全新模式，相信在全新模式下消费者不在受限于传统一条街模式种种限制，消费将更加自由，一切按照自己想要的方式发生，让消费者可以更好的享受社会发展带来的便捷与乐趣。
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