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ofo和摩拜的差距有多大?中间竟隔了一个LV

 2018-11-22 13:13  来源: A5创业网   我来投稿 撤稿纠错

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共享经济衍生出了很多共享产品。

例如共享单车、共享纸巾、共享汽车……

共享经济是近两年最为火热的话题,无数人想进去,然而再宽的道路挤满人也是非常不好走的。

很多共享项目没有经受得起同行的竞争和市场压力,纷纷淹没在共享创业热潮中。

其中最被人熟知的两个共享单车品牌,摩拜和ofo,如今二者的命运也是截然不同。

从创立时间上看,ofo于2014年;摩拜成立于2015年1月。二者成立时间并没有相差太多,可以说都是踩在了共享经济的风口上。

四年后,ofo和摩拜的发展也是大相径庭。

蜂蜜和LV,ofo和摩拜

近日,ofo推送的一条消息中插入了一则广告,是一则微商蜂蜜广告,文章里还附上了商家的二维码。

QQ截图20181122130546

大家对此议论纷纷,让这片广告轻轻松松达到10W+,大家吐槽没想到ofo竟然接起了微商的广告,但也有网友“维护”ofo,还不是为了给大家退还押金。

在ofo发布微商蜂蜜的消息还未完全过去,摩拜这边出现了一则动态,让人们把目光纷纷转移到摩拜身上。

为什么?毕竟太高端,很难不引人们的注意!

近日,摩拜单车宣布与奢侈品牌路易威登达成合作,摩拜App中除了能看到11月16日LV《飞行、航行、旅行》展览首次在中国亮相的宣传海报,其车辆元素也更改为路易威登此次展览的主题视觉。

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微商蜂蜜和LV,二者放在一起,档次差得不是一点半点,其中却也体现了ofo和摩拜如今的差距。

ofo和摩拜,差距究竟在哪?

一山容不得二虎,有二虎必然有争斗。ofo和摩拜自然也不例外。

为了抢夺共享单车市场,ofo和摩拜使出了浑身解数,不停在跑马圈地。

1、流量选择

2017年3月,摩拜接入微信。微信用户可通过“扫一扫”、微信钱包、小程序“摩拜单车”来使用单车。

2017年4月,ofo宣布接入滴滴,并与支付宝中的支付信用达成战略合作,用户可以在支付宝移动端扫码开车,达到一定信用分的用户可以享受免押金待遇。

一个是选择微信,另一个选择支付宝和滴滴。从用户量上看,微信如今月活用户达10亿人次,小程序也发展得如火如荼。支付宝作为人们常用的线下支付工具,加上网约车巨头滴滴出行,两者在合作商选择方面,实力不相上下。

但若从用户使用习惯上看,微信还是略胜一筹,毕竟作为人人每天都在使用的社交工具,使用频率更高。

2、烧钱大战

2017年3月,摩拜宣布“摩拜红包车”全国上线,用户骑“摩拜红包车”可获得1到100元的现金红包。

ofo也不甘示弱,同年4月上线了红包车,北上广深、成都、天津用户都能抢红包,红包最高可达5000元!

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在烧钱这一方面,两者都不吝啬,但在行动上,ofo总给人一种后知后觉的样子。

3、脑洞大开,谁的营销最吸睛

为了能够获得用户广泛关注,增加用户粘性和社会存在感,ofo和摩拜在营销上一直互相不服输。

2017年6月,借着电影《神偷奶爸3》上映的时机,ofo与小黄人达成合作,赢得了不少关注。此外,ofo陆续与同道大叔、熊本熊、皮卡丘、士力架等品牌合作,吸引更多年轻消费群体。

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摩拜自然不会坐以待毙,陆续与QQ、美颜相机、网易洞见等品牌进行合作,不过这种合作仅仅局限在车身,而是与APP进行结合,推出一些公益活动,例如在QQ中推出“日行一膳”,骑行的热量可给乡村学生换午餐。

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由此看来,在营销方面,尽管ofo相较于摩拜更吸睛,更符合年轻群体,但摩拜更能吸引好感度。

摩拜选择“抱大腿”,ofo命运多舛

如今共享经济之风刮得不如前几年猛烈,共享单车发展也趋向平缓。摩拜和ofo经过一年的战争,其实消耗了双方不少“元气”,在这里,摩拜准备寻找新路子。

今年4月,摩拜抱上了美团的大腿,以27亿美金被美团收购。

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ofo却一直坚持独立运营,从这一刻开始二者的命运就已经开始发生变化。

ofo似乎从来都没有给大家带来好消息,“人去楼空”、“延迟押金退还”、“欠供应商钱”、“退出多个海外市场”。尽管ofo一直在对部分传闻进行辟谣,但很多人知道,ofo的日子已经遭遇寒冬。

尽管戴威坚持ofo不会倒,但在今年6月,ofo取消芝麻信用免押金的所有城市活动,用户需要么95元的“福利包”,要么缴纳199元押。

可以看出,ofo缺钱缺得非常厉害。

摩拜这边呢?尽管网上也会出现关于摩拜的负面消息,例如单车出现故障、服务器瘫痪、违规停放遭投诉,但摩拜在营销推广一直有新动作,例如推出“一骑爱地球”公益活动,与抖音红人合作、推出潮牌Slogan Tee等。

也许为了彰显出自己的实力,摩拜在今年7月宣布开启真正0门槛、0负担、0条件免押模式。

近日,摩拜榜上大款LV,也是膜拜探索商业化的新尝试,但它能否给摩拜带来广告收入,还有待观察。

尽管摩拜今年上半年营收26.6亿元,亏损30.6亿元,亏损规模庞大,盈利能力让人堪忧,但若这次与LV合作后,若能在LBS广告方面发力,摩拜或许可减低亏损规模。

无论如何,在运营和营销方面,摩拜显然比ofo优秀太多,至于ofo未来的路怎么走,是否会放弃独立运营,目前依然是未知数。

同一时间入局,如今却面临着截然不同的命运。共享单车日后究竟会是谁的天下,让我们拭目以待!

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