A5创业网（公众号：iadmin5）9月14日报道：从3月30日宣布首期投入100亿元人民币、未来十年投资100亿美元进入智能电动车领域，到9月2日总部落户北京亦庄区、并完成百亿元注册，小米的造车进程始终受到行业的巨大关注。而关于工厂选址问题，虽然外界传闻甚多，但小米却始终三缄其口。
“北京市有关方面正积极推动小米通过收购宝沃汽车获得生产资质，并且应该很快就会有结果。不过，宝沃汽车工厂现有产能可能无法满足小米汽车未来十年多达百亿美元的投资。雷军或会采用诸如小鹏、理想等造车新势力的多基地布局模式。据报道，小米汽车双工厂模式即在通过收购方式以获得产能和生产资质，以便迅速投产;同时另选址自建厂，保证接下来稳定的产能需求。
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近期，关于小米汽车将获得“新能源汽车生产资质”的消息满天飞。先是2月14日，微博博主“科技媒体电厂”发文称，小米汽车接近获得新能源汽车生产资质，同时他也表示，在最终获颁资质之前，小米的造车资质仍有可能存在变化。不过，面对这些传言，小米官方给予的回复是“不予置评”。自2021年3月份宣布造车以来，小米
对于传闻的小米汽车将在上海建厂的消息，小米汽车回应称，“小米汽车目前没有在上海建立工厂的计划，网络上流传的截图信息理解有错误。”
小米汽车北京工厂将在北京经开区分两期建设，该工厂年产量将达到30万辆，其中一期和二期产能分别为15万辆，2024年首车将在北京经开区下线并实现量产。此前，小米汽车有限公司已于2021年9月1日注册成立，11月18日，小米第二家汽车公司成立。
前几天，上海市规划和自然资源局网站公布的信息显示，小米的间接全资附属公司谧空间（上海）信息科技有限公司以15.5亿元拿下上海徐汇区的1宗商业办公用地，楼面价31001元/㎡。
