A5创业网(www.admin5.com)4月8日消息，那边阿里刚拿下饿了么，这边美团宣布和摩拜签署全资收购协议，摩拜将正式加入美团。“加入美团后，摩拜将成为美团到店、到家、旅行各场景的最佳连接，为用户提供更加完整的闭环消费体验。”摩拜方面发布消息称。
根据王兴的公开信显示，摩拜的管理团队将保持不变，王晓峰将继续担任CEO， 胡玮炜将继续担任总裁，夏一平将继续担任 CTO，王兴将担任董事长。
值得注意的是早在2016年10月，王兴就以个人名义参投了摩拜C轮融资。C轮，也是腾讯首次对摩拜进行的注资。
而在外界看来，美团以27亿美元低价收购摩拜的背后，是资本力量腾讯的推动。作为滴滴、美团、摩拜三家企业共同的最大机构股东，最大股东的腾讯否决了滴滴的方案，没有否决权的摩拜管理团队只能选择接受。
美团收购摩拜单车，被认为是美团继推出网约车后完善出行链条的重要一环。将摩拜单车纳入麾下后，美团也就掌握了与滴滴在出行市场直接竞争的资本。收购收购摩拜之后，美团进一步加大自己对出行市场的影响力。毕竟摩拜和ofo这两年的发展占据了移动出行市场一定份额，如此一来美团更有底气了。
在资本驱动下，疯狂的资本游戏再度上演。原本被视作“并不重要”的补贴，在去年年中后，成为了整个共享单车界重要的常态。这种竞争不仅拖垮了众多二三线玩家，同时，摩拜ofo自身也几乎丧失了最为重要的收入来源。
从去年下半年开始，便有媒体报道，摩拜、ofo资金告紧，已经开始挪用用户押金填补缺口，自行车厂以及公关公司等供应商的付款也均已暂停。根据蓝鲸TMT公布的摩拜财务显示：截止2017年12月，摩拜持有现金37.52亿元，欠供应商10亿元，挪用用户押金60亿元。
继续融资无望、独立上市更难、合并重组没戏，是摆在摩拜和ofo面前的现实。但从另一个角度看，随着阿里、美团的入局，就像网约车已经迎来下半场一场，共享单车的下半场可能也才刚刚开始。
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