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京东物流30亿买跨越背后,要为用户带去更好的“服务体验”

 2020-08-18 12:13  来源: A5用户投稿   我来投稿   雄墨商业观察的个人主页 撤稿纠错

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8月12日,京东发布公告称,京东物流将以30亿元收购跨越速运现时股份及认购跨越速运已发行新股份进行。预期该交易将于2020年 第三季度完成。

在电商和物流领域,京东向来以自建物流网络、高效配送体系领先行业,其收购跨越速运的举措,立刻成为整个行业关注的焦点,而跨 越速运也成为几乎所有行业观察以及网络舆论的热议对象。

一、限时速运佼佼者跨越速运

公开资料显示,跨越速运成立于2007年,是一家主营“

限时速运”服务的大型现代化综合速运企业,拥有AAAAA级物流企业资质。主 打产品为当日达、次日达、隔日达服务,此外还拥有同城当日、同城次日、陆运件,及生鲜速运等特色服务模式。在北京、上海、天津 、浙江、江苏、福建等二十几个省市设7个关联公司、32个子公司,拥有11架货运包机,5万余员工,1.7万台运输车辆,服务网络遍布 全国32个省级行政区域500多个城市,日均速运处理量超30万票。

作为限时速运的领导品牌,跨越速运在不仅拥有强大的服务网络,其技术实力,企业资源也十分强大。跨越速运有一套名震业界的“铸 剑系统”。该系统是跨越速运超1400人科研人员基于大数据和人工智能技术打造的“超级大脑”。跨越速运铸剑系统高效集成了TMS( 运输管理)、VMS(车辆管理)、中台系统、MAP(货车版地图系统)等共计20+大型管理系统,每个系统根据业务场景细分若干模块,总模块 超过200+,模块与模块、系统与系统间相辅相成,结合AI智能、云计算、大数据中心实现了场地使用率的提升、网点优化选址、路径规化 、货量预测、智能机器代替人工客服等,布局辅助新业务开拓。

更重要的是,强大的中台系统和货车版地图系统相结合,突破了行业“动态路由”的难题,并实现了“以车代场”的全新运营模式。“动态 路由”和“以车代场”这两个核心技术场景所蕴藏的价值不言而喻,在成本优化和效率提升等方面必将带来颠覆性变革。据跨越速运方 面介绍,铸剑系统可以完成从下单后全自动化调度+管控指令,在提升效率的同时节约80%调度人力成本和20%场地资源,。

强大的服务网络和领先业界的“铸剑系统”,是跨越速运领先对手的优势所在。

二、京东物流30亿买跨越速运图什么?

京东自建物流网络至今已13年,在长期深耕之下构建起了覆盖全国范围、甚至将供应链延伸至全球,而且末端派送效率极高的自营物流网。这张大网上,有仓储节点,有冷链体系,有国际延伸,已经是一个在专业物流领域内优势极其明显的供应链体系。然而仔细分析就会发现,这个强大的物流网,依然存在部分薄弱环节。

与京东遍布全国各地发达的配送网相比较,其在干线资源、尤其是航空运力方面还是比较缺乏的。尤其是考虑到京东今后物流网的建设目标,是实现对C端和B端客户群的全面覆盖,必然要加大对航空干线运输能力的投入。只有如此,才能确保为时效性要求极高的企业客户提供良好的服务体验。所以说,对致力于建设综合性物流网的京东而言,寻求与跨越速运这样的物流运营平台进行深度融合,是其发展战略上的必由之路。

所以,从京东的角度来看,这次代价高达30亿的收购是有着明确目标——跨越速运能够为京东物流补足关键短板,真正做到提质增效。

与跨越实现合并后,京东方面得到的助益是明显的:首先,跨越速运侧重于航空运力、干线网络的资源现状,与京东侧重于本地配送、电商渠道的资源存量之间,重叠的部分相当少,这种合作的互补性极强。京东在此项合并中的资金运用效率极高。其次,与跨越的合作,不但将不全京东物流在航空干线运力上的缺失,更重要的是还能直接让京东拥有与企业级客户的触达渠道。而跨越速运多年耕耘积累的品牌声誉、企业市场销售队伍,对京东未来进军企业级B端市场的战略目标,将是不可或缺的支撑。

反过来,已经拥有强大干线资源的跨越速运,在与京东形成资源互补、深度融合后,也将在京东方面丰富电商渠道、以及毛细血管般扎根本地的配送网支持下,实现打通供应链最后一公里的目标。以后,跨越速运原有的企业客户,将能得到真正具备时效性的“门到门”全程供应链服务。

三、京东物流30亿买跨越,根本还是为了提升京东的“服务体验”

不难看出,京东物流与跨越速运的联手,带来的直接效果,就是让双方原有的客户都立刻体验到服务品质的提升。而这种提升,正是当前物流速运市场上竞争取胜的关键。要知道,当下的电商市场上各巨头正在争相布局速运,力争形成生态效应,以更好地物流体验来吸引用户,从而争取更大的电商份额。

例如,在传统电商头部平台阿里系旗下,已经聚集了被称为“三通一达”的物流速运业企业,他们之间已经交织成互补的产业生态;而另一大物流巨头顺丰,则在积极谋划与信息科技企业深度合作,以提升物流智能化水平,并借助雄厚物流优势向农产品、生鲜领域渗透,以构建更丰富的生态平台,形成更高的竞争门槛。此外,苏宁和拼多多,也在强化物流体系的建设,实现产业链上下游的深度融合,形成完善的、多元化业务体系。所以,京东物流30亿购买跨越速运,根本还是为了强化自身的竞争力。

在京东与跨越完成合并后,接下来就要着手实现双方的技术互通共享,并在技术中台互相借鉴的基础上,共同构建开放和领先的智能供应链服务系统。可以预见,随着跨越物流多年发展起来的跨区域快运体系,与京东的核心仓、配、供应链服务以及本地配送体系的融合,京东的服务能力将会得到进一步提升,带给用户更好的体验。

笔者认为,京东物流+跨越速运将打造一个超级物流生态,该生态将整合双方在商业流、信息流、物流、乃至资金流的优势,创造出新的物流业态,为B端、C端用户带去更好的体验。

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作者: 雄墨商业观察    /    文章:98篇

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