近日，重庆轨道交通2号线在大坪站附近与无人机迎头相撞，被迫临时停止在高架上。因为这条轻轨两边有大面积的美人梅盛开，故而被称为“开往春天的列车”，所以不少游客选择用航拍无人机在轻轨线路周围抓拍美景，这次撞上轻轨的便是其中一架。
好在事故并未造成列车损伤，也未延误运营太久。之后重庆轨道交通官方发声，称此举违反有关规定，将依法追究相关责任。
无人机航拍是民用无人机的重要用途之一。事实上，无人机从诞生至今近百年，在诸多方面都有了巨大的突破和革新，并且逐渐从军用领域拓展到民用领域，发挥着越来越重要的作用，并且向着细分化、专业化、市场化的方向逐渐发展。
随着无人机民用化进程的加快，中国无人机行业也在近年来进入快速发展阶段。 2016年，中国无人机行业市场规模约为91亿元，到2019年，该数字已达到278亿元。
根据工信部发布的《工业和信息化部关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》来看，2020年，民用无人机产业持续快速发展，产值达到600亿元，年均增速已超过40%。
预计到2025年，民用无人机产值能够达到1800亿元，年均增速25%以上。产业规模、技术水平、企业实力会保持国际领先，并将建立健全民用无人机标准等产业体系，由此能够实现民用无人机的安全可控和良性健康发展。
然而想要实现这个目标，过程却并不容易。 因为无人机市场发展迅速并且潜力巨大，会吸引到更多的入局者，由此就更要注意安全。因为从某种程度来说，民用无人机的安全问题可能是最重要的，应该列入发展过程中的优先级位置，哪怕发展的慢一些也要保证这一点。
可事实却是民用无人机的发展速度正在加快，这是无法阻碍的趋势，但是安全问题也越来越多。
曾经在美国的肯尼迪机场，一家民用无人机超越规定飞行区域，几次靠近大型客机，给客机安全造成极大威胁。而在用无人机运送包裹之时，包裹也可能从高空坠落，重力加速度一旦砸中地面上的人或物，后果不堪设想。
另外无人机还可能被黑客利用做一些不法勾当。有黑客设计过一款名为“SamyKamkar”的无人机，它可以通过信号入侵甚至接管其他无人机，而在个人隐私方面，一些不法之徒还会利用无人机窥探个人隐私，并且还是在人们难以触及的区域进行窥探。
由于种种安全问题，美国联邦航空管理局对无人机政策一直不肯放开。而现在中国也面临着类似的问题。在中国，民用无人机已成主流应用领域，占据着超过70%的市场份额。虽然此次撞击轻轨并未造成严重后果，但应该以此为戒，对发展迅猛的民用无人机的安全问题引起重视。
因此在民用无人机的安全和监管方面就更应该加紧跟进，不能放任自流。 可以通过完善相关法规、从技术层面进行管制等诸多手段实现。总之需要及早筹备，否则即使这一次有惊无险，终究也会出大问题。文/东方亦落
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