当前位置:首页 >  科技 >  IT业界 >  正文

安全又好开,猛士M817以四项权威大奖,树立豪华智能越野SUV新价值

 2025-11-03 10:10  来源: 互联网   我来投稿 撤稿纠错

  阿里云优惠券 先领券再下单

猛士M817又上“猛料”!10月31日,在中汽中心主办的2025汽车安全大会评选中,猛士M817凭借卓越的产品实力,一次狂揽2025中国十佳底盘、2025中国十佳车身、2025中国十佳车身·最佳可靠奖和2025中国十佳底盘·最佳越野奖四项重磅大奖,在这场行业重磅“赛场”上大秀肌肉。颁奖活动上,东风猛士科技CTO王国进出席活动并领奖,一起见证了猛士M817的荣耀时刻。

猛士M817荣膺“2025中国十佳底盘奖”

猛士M817荣膺“2025中国十佳底盘·最佳越野奖”

猛士M817荣膺“2025中国十佳车身奖”

猛士M817荣膺“2025中国十佳车身·最佳可靠奖”

此次获奖,充分体现了行业权威机构对猛士M817产品实力的高度认可。可以说,四项重磅奖项的斩获,不仅证明了猛士品牌在豪华智能越野领域的技术领先地位,更让“安全+好开”与猛士M817牢牢绑定,成为其核心价值标签。

用户要的“可城可野可远方”,猛士M817精准拿捏

俗话说,奖多不压身,实力才是真靠山!猛士M817能够拿奖拿到手软,还是在于自身的硬核实力。其中不得不提的是,紧贴用户需求打造的猛士M817“豪华智能越野技术解决方案”。它由“全栈、全域通达、全维安全”三大硬核技术集群组成,让猛士M817成为“越野车中最智能、智能车中最越野”的豪华智能越野SUV。无论是用户想要的城市出行舒适性,还是非铺装路面的滤震性,或是户外越野的可靠性,猛士M817统统拿捏。

整体来看,这款由智野猛士与乾崑联手打造的“智能越野第一车”,既有猛士的硬派越野基因,来保障车辆的耐用性,还有尖端智能科技,来提升驾驶的便捷性,双方通过“1+1>2”的融合创新,打破了城野出行边界,让“可城可野可远方”的全场景出行成为现实。

市场反馈是实力最好的佐证。自今年8月上市以来,猛士M817拿下同级口碑第一,成功跻身豪华新能源越野第一阵营;同时在9月1日至10月5日期间,凭1892台的成绩居硬派越野车累计销量排名第七,实现口碑与销量双丰收。后续,猛士将持续深化合作,推出更多“华系方盒子”,让安全、好开的优质出行体验覆盖更多家庭。

车身刚如战甲,猛士M817将“安全感”拉满

安全是越野的第一要务。猛士M817在车身安全方面堪称行业“卷王”,它的战甲车身创新采用行业顶级的用料与结构设计,拥有顶级的安全实力,让用户的每一程都能安心出发,放心归来。

猛士M817全车高强钢占比高达83.2%,其中2000MPa热成型材料结构总长度达12.48米,相当于4-5头成年大象站在一枚硬币上的强度。即便在越野途中遭遇磕碰,高强度钢材也能有效抵抗车身变形,为车内人员提供安全空间。

而行至陡坡路段,猛士M817的20个关键环状结构上车体与四纵十横非承载式下车体设计,就能够大显身手了。这种特殊的结构,就如同“钢筋铁骨”般的稳固骨架。在车辆侧翻时,9孔加强门槛梁与2000MPa车门防撞板硬度十足,可确保车门正常开启。

除了极限越野中的场景,猛士M817把日常行车中的安全隐患也全面考虑到了。一直以来,超载货车都是常见的行车安全隐患。对此,猛士M817车顶前横梁最高可承受198kN(约20.2吨)的顶压,车顶前后横梁、A/B 柱等关键位置顶压均超126kN(约12.9吨),面对大货车侧翻这类极端场景,坚固的车顶能为车内人员争取宝贵的逃生缓冲时间,牢牢守住最后一道安全防线。

底盘稳如磐石,猛士M817“好开”得不像硬派越野

铁血猛士,猛在底盘。猛士M817的“磐石底盘”足以颠覆你的认知,开起来比小车还灵活。

硬派越野车总被觉得“又大又笨”?但猛士M817采用同级唯一的智能越野底盘,彻底改变传统硬派越野车的驾控体验。猛士M817搭载VMC智能底盘域控系统,相当于给底盘装上了“智慧大脑”。高速巡航用标准模式,稳当舒适;想超车时切到运动模式,车身稳如性能车,变道超车信心十足;遇到复杂越野路况,越野模式指向精准,坑洼路面也能淡定通过。

城市出行怕开着笨重,越野冲坡怕反应慢半拍?猛士M817前后双叉臂独立悬架+同级唯一全铝底盘,重量减轻30%,驾驶平顺性提升超50%。早高峰拥堵时,加塞变道一点也不怵;沙漠冲坡时,更轻的簧下质量让车身响应极快,轻点油门就能稳稳上坡。

最让人惊喜的是双向20°后轮转向,让猛士M817这个车长超5.1米的大块头,转弯半径只有5.2米。小区里窄位停车“一把进”不是梦;山间窄路会车,灵活得让对面司机都惊讶。

还有150mm上下可调空气悬架,越野时抬升105mm,最小离地间隙333mm,过沟跨岩不怕托底;面对城市地库限高,一键降低45mm至1850mm,轻松通过不纠结;900mm超高涉水深度,暴雨积水、野外深潭更是不在话下;CDC减振器每秒500次动态阻尼调节,更是让长途跑高速时久坐不累,走非铺装路面时车身也不晃不颠,全场景都能坐得舒服、开得轻松。

作为行业的重磅荣誉,猛士M817能够一次斩获四项重磅大奖,足见其实力的强悍和硬核。无论是日常通勤、周末露营,还是长途穿越,猛士M817让用户的每一程都既安心,又尽兴。

申请创业报道,分享创业好点子。点击此处,共同探讨创业新机遇!

相关标签
猛士

相关文章

  • 一面硬核翻山,一面把“暖床、热饮”备齐,猛士M817的体贴没得说

    当重阳佳节的登高意趣遇上阖家团聚的温情,一辆既能征服旷野、又能守护家人的座驾,无疑是当代精英家庭的理想之选。作为猛士联合打造的“智能越野第一车”,猛士M817向来以猛士硬核越野基因和尖端智能科技实力圈粉。而在这个承载“敬老、爱家”情感的节日里,从方便长辈上下车的细节设计,到呵护全家的舒适配置,再到守

    标签:
    猛士
  • 带着马灯的“闯劲”,猛士陪你闯遍城野,纵享豪华智能越野新体验

    马灯照征途,三年砺锋芒!10月27日,“马灯精神耀我行”走进猛士科技活动圆满收官。东风汽车集团有限公司党委副书记、工会主席刘艳红出席活动,东风猛士总设计师、被誉为“猛士之父”的原东风汽车工程研究院院长、东风汽车公司副总工程师黄松,与东风猛士科技总经理万良渝一起,以一盏饱经岁月的马灯为引,展开了一场跨

    标签:
    猛士
  • 30万级新能源SUV别瞎选,猛士M817才是智野真王者!

    9月29日,东风猛士科技再次放出大招,正式推出猛士M817Max+。新车标配50.4kWh宁德时代骁遥电池,可持续最大6kW外放电超8小时;同时CLTC纯电续航215km,稳居同级第一梯队,满电轻松覆盖一周通勤,CLTC综合续航更是达到1365km,硬实力直接拉满。面对已抢占先机的坦克500和问界M

    标签:
    猛士
  • 持续破局智能越野赛道:猛士、练秋湖再会晤,全面蓄力新发展周期

    汇聚多方智慧、共凝前行之势。10月17日,双双履新的东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司总经理万良渝、东风猛士科技党委书记、纪委书记、工会主席孙三宝、东风汽车集团股份有限公司猛士科技副总经理、猛士汽车销售服务有限公司总经理赵安,携团队走进全球最大研发中心练秋湖,作为智能越野企业代表,探讨如何更好

    标签:
    猛士
  • 与猛士军车皆为“大国重器”,猛士M817以智野双绝,重塑越野认知

    9月3日阅兵仪式的余温仍在持续,关于受阅装备的讨论热度不减,不少军迷自嘲成了“军盲”。其中,共有115辆军车猛士参与本次阅兵式,这已是东风军车第七次亮相共和国阅兵盛典,凭借“零失误、零误差、零故障、零事故”的卓越表现,不仅彰显了中国汽车工业的深厚积淀,更见证了大国国防装备的进阶之路。如今,这份源于军

    标签:
    猛士

热门排行

信息推荐