7月23日，香港运输署召开新闻发布会，宣布向百度旗下萝卜快跑发放香港首个无人驾驶测试牌照，允许其于香港机场岛开展车内无安全员的全无人驾驶测试。
该测试将于7月27日正式启动。
这件事的意义，远不止“百度拿到了一个牌照”。
第一，这是全球首次在“右舵左行”交通体系中开展全无人驾驶公开道路测试。
目前全球约有70个国家和地区采用右舵左行交通规则，包括英国、日本、澳大利亚、印度、新加坡、马来西亚以及中国香港。如果百度在香港的测试能够顺利推进，这意味着中国自动驾驶技术首次在右舵市场完成了从“0到1”的突破。
第二，这是香港新自动驾驶规管框架实施以来首次公开道路“车内无司机”测试。
香港运输署此前已批出8个先导牌照、65辆自动驾驶车参与路面测试，全港累计安全行车里程突破24万公里，整体测试运作稳定。但此前都是有安全员在车内监控的“有人的自动驾驶”，百度这次是真正的“无人” 。
第三，这标志着中国Robotaxi技术出海迈出关键一步。
百度方面表示，日后会把在香港的成功经验进一步拓展至全球右舵车市场。香港的独特优势在于它既是“一国”之内，又是“两制”之下——既能对接内地技术，又能对接国际规则。这使它成为中国自动驾驶技术出海的最佳“试验田”。
从技术到法规，从左舵到右舵，从内地到香港——中国自动驾驶正在一步一个脚印地走向全球。
目前，我国无人驾驶技术全球领先，已具备完备的技术体系与产业生态。工信部在WAIC期间也释放了重要信号：规模以上制造业企业人工智能技术应用普及率已超30%。
从7月27日开始，香港机场岛的道路上，将出现一辆没有司机、没有安全员的百度无人车。这辆车里坐的不是人，是中国自动驾驶走向全球的野心。
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