8月14日，跨越速运发布消息称，已经与京东物流达成战略合作，获得京东物流的战略投资。
这一合作在物流行业内引发了很大关注，跨越此前就被称为行业黑马，是限时速运领域的开拓者，这次选择和京东物流达成合作，相信也是因为二者在理念上有相通之处，在业务上则有互补之处。
而且这次合作虽然有投资，但实际是战略结盟，跨越速运仍将保持自身品牌、管理、人事和企业运营等方面的完整独立性， 这一点也足以看出京东物流对于跨越的认可。而双方在未来相信会进一步强化供应链业务和数字化战略对接，形成更强的物流体系。
限时速运突破行业格局
跨越成立于2007年，当时国内各大物流巨头已经形成规模，这就意味着跨越从创建开始，遭遇的就是铜墙铁壁的围困。要在巨头林立的市场撕下一个口子，只有迎难而上，找到自己的市场突破口和独特的经营路径。
彼时，跨越敏锐地发现了一个物流细分领域——限时速运，这是巨头的盲区，堪称一片蓝海，正适合当年的跨越遨游其中。因此，跨越选择这条差异化的发展路径，在航空货运市场不断加码。如今，跨越拥有13架全货运包机，其航线覆盖南北，贯穿长三角、珠三角、京津冀经济圈。 在全货运包机的数量和服务的完整性上，跨越速运已经成为今天航空货运市场的头部企业。
跨越开创了中国限时速运品类后，迅速成为领导者，在中国最早推出了“当天达、次日达、隔日达”等产品，承诺“限时未到、全额退款”，这些业务的发展和京东物流的发展路径形成互补。而在生鲜冷链运输方面，跨越也一样做的非常优秀。
同时，跨越的24小时昼夜取派与”1对1”客服的服务，在业内更独具特色，形成了良好的口碑。跨越不仅有强大的航空运输资源，在服务上更是精益求精，其推出的“头等舱”计划，从客户、金融、服务和物流四个层面打造了完善的服务体系，树立了物流行业的服务标杆，并入选了《2019胡润全球独角兽榜》。
技术是跨越的底色
跨越获得这样的成绩和“江湖地位”，不是靠钱砸出来，而是靠实实在在地“战斗”得来的。
在市场竞争中，跨越不是直接与巨头面对面拼刺刀，而是凭借不断加码的技术投入，形成了自己的技术优势和效率优势。跨越基于大数据与智能科技开创的“铸剑系统”，很早就形成了高效而又科学的运营体系，形成了业务与技术的深度融合。
具体来说，基于这套系统，在对外赋能方面，可以做到类似于淘宝、天猫的“千人千面”。针对客户提出的需求，系统能智能化地给出130多个解决方案，而且推荐最优的解决方案 ，全程自动化，无需人工参与。这极大地帮客户节省了成本，并且给客户以高效的体验。这是跨越开拓客户的强大利器，保证其拥有源源不断的客户。
在对内赋能方面，这套系统对其每次服务客户的成本、利润都能给予迅速判断，从而获得成本最优的方案。这使得跨越能最大限度地降低成本，加强其盈利能力，为其跨越式发展提供源源不断地支持。
在如今空运低迷的条件下，跨越依靠强大的细分市场地位与盈利能力，借机大力发展货运包机，甚至尝试“客改货”和“客货融合”的新模式。6月16日，其第13架货运包机已经入列。
有人评价：“跨越在一个2B端市场，提早就做到了2C端尚没有做到的先进智能化的系统。” 这是京东物流非常坚决地要和跨越进行合作的原因，希望跨越在2B端的技术经验能够和京东物流的体系形成良好的融合。
联手京东，进入一线巨头之战
从2015年的10.8万亿元到2019年的14.1万亿元，中国社会物流总费用保持着逐年上涨。物流企业均盯住这片市场，用各种方式来展开竞争。普华永道发布《2016年至2019年上半年中国物流行业并购活动回顾及趋势展望》指出，物流行业将朝集中化、综合化、智能信息化方向发展，集中度将持续提升，而信息技术亦将持续受到追捧。跨越与京东物流的战略合作，正是这种趋势的体现。
跨越因为起步相对晚，先行深耕物流的细分领域，在限时速运市场“占山为王”，但同时保持了做大市场的渴望。相比较于其它物流公司健全的末端网络，跨越在这方面着力不多。而京东物流有健全、下沉非常深的全国网络，尤其是京东物流的仓配模式，通过建在全国的众多前置仓，就近收发货，时效很高。
“前置仓是重资产模式，也只有大鳄有这个财力，非一般企业能承担得起的。”业内人士说，跨越选择与京东物流合作，为自身发展插上了翅膀。未来，跨越依靠京东物流的助力，有机会跻身一线物流大鳄之列，加入到物流市场头部企业的竞争之中。由此可见，跨越与京东物流的联姻，将会为本就竞争激烈的物流市场添上一把更为热烈的火。
跨越与京东物流的强强联合，为物流行业未来的发展带来了一个全新的可能，相信能够迅速完成业务的互补和技术的交流，携手成为新时代物流行业发展的一个里程碑。
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