近日有效称，华为有收购高合的计划，对此，有知情人士回应：假消息!
高合汽车停工停产6个月的消息引起了全网关注。在2021-2023年，高合汽车的销量分别为4237辆、4349辆和8681辆，成绩并不理想。
据悉，在一次抖音直播中，高合汽车工程项目总监表示公司高层未跑路，仍在为公司和用户们努力，运营和售后服务也在维持运转。
只能说现在国产新能源汽车太卷了，很多新能源汽车品牌已经被卷没了。
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文/天玑最近，各大车企都公布了去年的销量数据，中国汽车工业协会也公布了行业数据。数据显示，全年汽车总产销量有望突破3000万辆，创下新纪录。十年前，行业总产销量刚突破2000万辆。在数据的衬托下，“中国汽车行业突飞猛进”“中国车企换道超车”等论调已不再新鲜。更值得关注的是，市场出现了两极分化的趋势市
在降价潮无法画上句号的2024年，新能源车的竞争可能并非单纯的降价表象，而是要看在智能驾驶上的“含金量”。智驾正成为越来越多消费者购车的主要考虑因素。小鹏G6智驾版本的订购比例超70%，问界新M7的10万辆大定中，智驾版本的订购率达到了60%。小鹏汽车董事长何小鹏曾表示，已经看到了智驾的拐点。随着高
今年以来，中国新能源汽车市场的竞争正愈发激烈。从大幅降价、到疯狂补贴，再到新品迸发……各车企卷配置，卷服务，卷价格，卷新品，硝烟味十足。当一众车企“卷”出新高度的同时，越来越多汽车品牌却离消费者越来越远，产品日趋同质化，走入了价格竞争的窠臼。在这样的环境下，车企该如何破局?北汽新能源的“场景化造车”
不久前，小鹏汽车创始人何小鹏与华为余承东就AEB（“AutonomousEmergencyBraking”，汽车自动紧急制动系统）的观点争锋，一度成为业界关注的热点。实际上，随着朝6G时代演进的5.5G商用在即，关于新能源汽车如何更智能、更智慧（包括行车安全在内），其实还有更多的解决方案可讲。更高的
