2026 年 3 月，春风送暖，在天津港内，数百台新能源电动重卡穿梭港区，汇成一道流动的绿色风景线。作为全国绿色港口标杆，天津港已累计投入新能源车辆超 1200 台，清洁运输规模领跑全国。
今年以来，启源芯动力已向天津港交付近 200台搭载 CTB 电池的新能源电动重卡。预计今年 6 月底，随着 290 套电池全部交付，启源芯动力在港新能源电动重卡将突破 720 台，进一步夯实天津港新能源电动重卡整体优势，推动我国港口重卡电动化迈入规模化、常态化运营新阶段。
一、政策驱动+需求适配丨290台订单背后的“双向选择”
作为全国综合性“零碳港区”的探路者，2025年7月，天津港已实现场内倒运 100% 新能源驱动。为进一步提速清洁运输转型，同年 11 月，天津港出台集装箱运输新能源替换政策，明确空箱运输 100% 新能源化、重箱运输替换率超 65%。
为兑现这份“任务书”、落实这条“路线图”，天津港再次选择启源芯动力 ——这位经得起考验的 “老搭档”，并肩同行。
早在2024年，双方就已携手建成天津市首座光储充一体化新能源电动重卡换电站。3-5分钟的极速换电，不仅没耽误港区的高效运转，更让散货短倒算清了“经济账”。 正是这份来自一线的“品质+服务”的实战验证，让启源芯动力的“车-电池-站-数字化运营”全链路服务体系，成为天津港破解电动化转型难题的“金钥匙”。
二、算好“两本账”丨既要精打细算，又要绿色担当
对天津港集装箱运输客户而言，最打动他们的，是启源芯动力提供的灵活选择：按需适配的电池租赁服务。启源芯动力拥有 284、400、600 度多型号电池，适配 80% 以上、800 余款不同品牌新能源换电重卡公告车型。
在港区内高频短倒的车辆，可租赁284度低电量电池，随时充换电补能，每月电池租赁成本更实惠经济；场外长途运输可选择400/600度大容量电池，续航能力提升至200公里以上。还可根据货物量情况、业务需求灵活调整租赁套餐，实现运营成本的精细化管控，让客户在绿色运输路上真正做到精打细算、降本增效。
此外，绿色运输作为“零碳港区”必不可少的重要环节。天津港场内超1200辆新能源车，每年将为港区减少二氧化碳排放近10万吨。当经济效益与生态效益同频共振，“零碳港区”才真正有了源源不断的内生动力。
三、从场内到场外丨构建全链条绿色物流网络
此次 290 台新能源电动重卡的规模化落地，不仅实现了港口集装箱场景的规模化覆盖，更解锁了 “场内绿电运营、场外绿色联运” 的港口物流新范式。
作为全国最长的新能源重卡充换电走廊——2243公里“沿黄充换电干线”的东部端点，天津港通过启源芯动力的充换电网络，将西部晋陕蒙能源 “金三角” 的物资以清洁方式输送至港口，再通过场内电动重卡完成集装箱转运，形成全链条绿色物流体系。
目前，启源芯动力已在天津港投用 4 座 Mini 新能源电动重卡充换电站，预计6月底前将实现补能基础设施的加速覆盖，与天津港的绿电网络深度融合，实现清洁电力的就地消纳，进一步提升港区新能源利用效率。
作为国内新能源重卡充换电领域的头部企业，未来，启源芯动力将继续依托全链路服务体系，助力天津港构建辐射京冀及周边省市的零排放货运通道，为全国港口的绿色物流转型提供 “可复制、可落地” 的解决方案，共同推动我国“双碳”目标的实现。
关于启源芯动力
上海启源芯动力科技有限公司是新能源商用车先进技术开发和能源服务企业，是国家交通强国建设试点任务牵头实施单位，聚焦电动重卡、电动工程机械、电动船舶、电动农机等设备研发、车储共用电池系统研发制造、充换电设施运营与源网荷储一体化项目建设，不断推动交通与能源的融合发展。
公司是电动重卡赛道头部企业，联合生态圈伙伴研发首款后背式换电重卡，申报超1000项专利，首创电动重卡车电分离商业模式，在全国除港澳台外所有省市区全面布局超1600座重卡充换电站，形成5万多公里充换电干线网络；公司推动《电动汽车换电站通用技术要求》等四项换电国标的统筹与组织工作，并致力于将中国的绿电交通方案推向世界，已在印尼、蒙古等多个国家地区铺设业务。
在“让交通更绿色，让生活更美好”的企业使命引领下，启源芯动力依托能源网、交通网和信息网“三网融合”，聚焦“源、网、荷、储”四大板块，实现智慧清洁能源和交通、充换电及储能设备的智能互动和深度融合，提高交通运输的能源效率和绿能比例，获得市场的广泛认可，近年来获得国内外颁发的BRICSSolutions Awards(2024）、APECESCI最佳实践奖交通类别金奖（2022）、上海金融创新成果奖（2020）、能源创新奖（2023）等荣誉奖项；承接国家重点研发计划项目（2022）、国家交通强国建设试点任务（2024）等重点项目，是上海市重点服务独角兽企业。旗下科技研发子公司—融和智电获评“国家高新技术企业”、“上海市专精特新”企业。
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