这次落地的看点在于平台化体量。除了首款车型外，该集团旗下自主及合资品牌的多个不同配置车型已进入生产上车阶段，说明方案并非只服务单一车型，有可能随多条产品线持续放量。若进展顺利，征程6系列芯片在主流乘用车市场的应用范围或将进一步扩大。
产品层面，该方案搭载征程6B芯片，提供18TOPS算力，通过自研Transformer BEV环视感知融合地平线Sparse4D前视感知的架构，实现行泊一体的高阶辅助驾驶功能，并针对低矮路沿、空中障碍物等长尾场景做了优化。安全设计上，天瞳威视把L4级安全工程经验应用到量产方案，采用1oo2D双重冗余架构，主域控与冗余域控可协同，支持两套异构传感器组与软件交叉校验；系统自检发现严重异常时，健康系统会无缝接管并执行降级逻辑，引导车辆进入安全停车状态。
工程与成本方面，天瞳威视核心算法与工具链的跨平台复用率超过70%，压缩了移植与调试周期；单车域控制器成本在Robotaxi ConnectOne方案上较行业降低30%以上。方案还覆盖了ISO、C-NCAP、E-NCAP、欧盟GSR II及i-VISTA等国内外主流监管与评估标准，为海内外多市场落地做了准备。商业进展上，截至2026年5月中旬，天瞳威视与战略股东采埃孚ADAS业务群的协同已获得OEM的40项定点，并计划依托采埃孚全球渠道与合规体系支持车企出海。
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