近日，武汉市处罚了一批涉嫌非法运营的私家车，也就是我们常说的黑车。这些车辆利用“滴滴”、“快的”、“神州”等打车应用拉客，不符合城市出租车管理的相关条例。此次被警告的还有Uber打车软件，如今围绕专车合法化的争论愈演愈烈，一方面是滴滴快的等打车应用迅速蔓延，不仅涉及到出租车领域，还有拼车、租车等日常出行服务。另一方面，不少黑车利用打车软件招揽顾客，并且可以胡乱的抢单，同时使用多个打车软件。
黑车一直都在非法运营，其收费价格比出租车高，而且管理起来难度更大。非法拉客是城市道路安全的隐患，黑车车主也没有行业资格，但现在打车软件风靡全国，就在昨日滴滴顺风车正式上线了。乘客可以通过搭顺风车的方式出行，这样既利用了闲置的空座位，有可以缓解城市交通压力。看起来确实是利国利民的好事，出租车加入滴滴顺风车行列没有问题，因为出租车由出租车公司统一管理和调度。
大家争论的焦点在于私家车能否变成出租车，也就是私家车能否接入专车行列。如果能够通过相关部门的审核，那么理论上所有私家车都有资格成为专车。不论是私家车师傅的上路经验，还是车辆的安全指标，私家车都不能与出租车相提并论。私家车拉客会带来交通安全隐患，要管理好不计其数的私家车，对于有限的警力来说，其难度可想而知。
现在滴滴快的、Uber等打车软件都想占据市场份额，但迫于各种阻碍和舆论，只能先打擦边球，抱着试水的态度去推行。确实如此，如果不能很好的处理拼车、租车过程中出现的各种问题，那么私家车接入专车行列就很难获得认可。最坏的现象就是私家车疯狂抢客，变成了真正意义上的黑车，这对于普通市民出行来说，并非是什么好事。
不论如何，能够给我们的出现带来便捷，同时又能缓解交通压力和环节污染等难题。本身打车软件、拼车软件都有积极的作用，如今欠缺的只是与政府部门的协调问题。若能管理好众多的私家车，将私家车接入专车领域，那将会影响到很多人的出行问题。滴滴快的、Uber两大出行APP势必会来一次世纪之战，据悉滴滴快的已准备了10亿资金，用来补贴车主和乘客。文章由 asp.net教程 原创 首发A5转载保留
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