3月4日消息，近日共享单车ofo抵押核心资产向阿里借款，通过抵押旗下单车的方式获得融资也是无奈之举。可见ofo迫切需要最后一根稻草来满血复活。经历过一次次的行业竞争，作为共享单车的老品牌，ofo同样面临着共享单车的致命困境。当下还有摩拜、哈罗等品牌，而更多的共享单车品牌纷纷跑路、倒闭。与打车软件一样，相信坚持到最后的只有两三家，这是行业竞争的必然性。
共享单车井喷时代已完结
短短几年内，诸如共享单车品牌迅速崛起，在疯狂投放占据市场的同时，暴露出了各种问题和诟病。最让用户不满的是押金退还困难，一些共享单车品牌选择跑路，最后押金不了了之，让大量用户蒙受损失。如今共享单车的数量庞大，随意停放的现象屡见不鲜，给道路交通带来诸多不便。作为短距离的代步工具，共享单车本身是利于大众市民的。但需要加以治理和监督，尤其是投放的数量必须得以控制。
共享单车需解决哪些难题
经历过井喷时代后，共享单车必须良性的向前发展，ofo、摩拜两大品牌面临同样的运营难题。大致可以总结为三点，其一是单车数量如何合理投放，例如：在城市繁华的地方投放数量多一些，而在一些城郊区域投放少点。其二是共享单车的收费问题，近日这两大品牌纷纷取消了低价的月卡，价格恢复了原价。对于许多活跃的单车用户来说，肯定不是一件好事。其三是共享单车的盈利模式，除了按小时计费，是否可以增加新的盈利点，例如：在单车上增加广告位，再通过出售广告位获得一些盈利。
借款能否让ofo满血复活
此次ofo获得阿里的17.7亿的融资，对于ofo来说应该是救命稻草，但只能解当下的燃眉之急。ofo已稳稳的占据了市场份额，烧钱补贴的时代也即将结束。ofo共享单车若想良性的向前发展，只能与相关部门积极配合，双方共同解决共享单车的诸多问题。据悉17.7亿元的借贷几乎搭上了ofo已投放的全部单车成本。换而言之，如果未来ofo走向没落，那么这些单车将会交接给阿里，就是某些风险转嫁给了阿里。
猜想一下，假如阿里收购ofo，那么以阿里的雄厚实力，未来共享单车市场又是一家独大的局面。当然ofo今后如何，一切都是未知数。共享概念永远是利弊共存，关键是如何监督和管理，共享单车、共享汽车都面临类似的困局。
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