近日，ofo小黄车开启了新的一轮拉新送补贴的活动，本月底之前，小黄车199元的年卡进行半价99元销售，还有“拉新用户可获得30—50元奖励”优惠，只需邀请3位新人，就能抵消年卡的费用。这的确是吸引客户的优惠措施，但没有摩拜免押金来的实在。这不禁让人担心，急于赚钱的小黄车会成为下一个小鸣单车吗?
小鸣单车令人唏嘘
“小鸣单车”成立于2016年7月，在那个共享单车遍地开花的时代里，小鸣单车表现的并不落后，先后在全国十几个城市共投放共享单车43万余辆。直至2017年底，众多小鸣单车用户发现押金不能及时退还的问题，进行了上诉。3月份，小鸣单车被裁定破产，中国再生资源开发有限公司将以每辆车12元价格回收小鸣单车。 清偿用户押金后，小鸣单车也就彻底的完结了。
ofo小黄车前路不好走
小黄车目前实行押金和年卡两种制度，年卡制度是在有效期内可以免费骑ofo小黄车，但有每日20次、每次2小时的限制，押金模式则是缴纳199的押金，正常骑行收费。但这些优惠对顾客来说都不是很划算。和竞争对手哈罗单车相比，它月卡为5元，年卡合60元，比打折后的ofo年卡还便宜。正常使用哈罗单车还不需要押金。
ofo推出了拉新用户获得奖金的活动效果不会太好。首先就是上文说道的本身价格没有优势，第二现如今选择骑行的人数基本稳定，拉新用户实在太难，用户大多不会对这次活动有兴趣，ofo难以从中获益。
ofo缺钱已经不是秘密。哈罗单车有阿里巴巴支持，摩拜单车有美团靠山，而ofo只能靠自身造血，若是押金被大规模的取出，小黄车难免重蹈小鸣单车的覆辙。
ofo运营的艰难处境，本次优惠活动其实更像是要拼命赚钱，若小黄车再找不到一个稳定“造血”办法，也拉不到有效的投资，缺钱的小黄车或会成为下一个小鸣单车。
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