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以天下之力成天下之事,菜鸟成物流抗疫主力军

 2020-04-02 16:34  来源: A5用户投稿   我来投稿   潇湘Lee的个人主页 撤稿纠错

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疫情仍在全球不断蔓延。

疫情下,物流企业用运输线保护生命线和经济线,成为这场全球抗疫大战的先锋军和主力军。

日前,国家发改委发布消息,称赞阿里菜鸟等民营物流用运输线保护生命线,为抗击疫情、保障民生发挥重要作用。

在发改委被公开肯定的公司中,菜鸟排在第一位。

从数据来看,专家杨达卿表示,通达系运力承担了全国70%的市场运送能力。菜鸟的通达系恢复,是中国快递业的真正恢复,为经济恢复提供了巨大的动力。

那么在这场关乎全人类的抗疫战争中,菜鸟缘何成为物流抗疫当之无愧的主力军?在看似偶然实则必然的背后,其又付出了哪些努力?经此一疫后,物流行业的未来格局又将如何?

一、物流抗疫,两线作战,两场仗都要赢

正如阿里巴巴集团董事会主席张勇所言:“抗击疫情和发展经济,这两场仗我们必须同时打,两场仗都要赢。”

疫情之下,全球物资短缺、物品流通受阻,保障物资畅通至关重要。

而抗疫需要什么,菜鸟就干什么。

1、 从“民用”变“军用”,菜鸟亮出全球物流抗疫最锋利的“矛”

1月25日,正是大年初一。

疫情升级,武汉封城。

阿里巴巴决定,菜鸟由“民用”变“军用”,无条件为抗击疫情服务。

1小时内 ,正在全球休假的菜鸟员工自愿组成24小时接力志愿队。

海内外数十家物流企业第一时间响应菜鸟发出的号召,免费加入救援物资跨国大运输当中。

2小时内,阿里菜鸟开通“全球免费绿色通道”和400热线。

免费承接全球范围内发往疫情区域的医疗物资捐赠运输。

同时,阿里巴巴设立10亿元医疗物资供给专项基金,从海外直采医疗物资。 阿里巴巴国际站、天猫国际、Lazada等跨境全平台“全球寻源”,这些物资也搭乘菜鸟全球供应链回到中国。

仅用6小时,阿里菜鸟绿色通道就开设了一个专用仓库。

一天时间,就开发上线物资申报平台。

同时,创造了国际救援物资大运输当日送达的奇迹(韩国-中国)

总之,哪里有需要,“国家队”菜鸟就出现在哪里:

武汉告急!菜鸟载9省30万件救援物资直达武汉协和医院;

黄冈告急!菜鸟帮日本留学生把爱心捐赠送抵黄冈;

温州告急!菜鸟包机从欧洲运回300多万只口罩、防护费直达温州;

中国告急!菜鸟从全球38个国家和地区向中国运送医疗物资6000多万件。

当国内疫情缓解,国外疫情升级时,菜鸟同样挺身而出。

在跨境运送疫情物资困难重重,欧洲其他贸易物流通道大多关闭时,阿里菜鸟在欧洲列日机场的eWTP枢纽运转良好,连起一条生命通道。

3月11日,一批助力欧洲防疫的物资当天到达比利时列日机场。

各方筹集的180万个口罩和10万份检测试剂随后不久到达,并分别从这里捐赠给意大利、西班牙等疫情严重的国家。

自3月起,菜鸟将杭州飞往比利时列日的包机增加到每周五班,满载救援物资飞往比利时,通过阿里巴巴列日eWTP枢纽分发到欧洲各国。

随着疫情不断蔓延,物资还被运往亚洲、欧洲、北美洲、非洲的100多个国家和地区。

阿里菜鸟开设的“全球免费绿色通道”,最成为物流抗疫中最锋利的“矛”。

2、从“行业”到“商家”,菜鸟铸就经济复苏最厚实的“盾”

疫情之下,经济困难并非市场“缺血”,而是市场运转突然停顿导致临时性“休克”。

要让市场和经济“活”过来,就要让货物“动”起来。

2月11日,“菜鸟15条”发布。

通过补贴商家发货和快递揽收、降低商家仓储成本、给予跨境物流补贴、开放数智化供应链产品、启动人才共享计划等十五项措施,促进快递行业全面复工和保持全球贸易通道(eWTP)畅通,效果显著。

国内快递方面,截至3月9日,除疫情集中的湖北地区外,菜鸟的通达系快递公司全国网点100%复工。

同时,全国300多城市的菜鸟裹裹寄件、数万菜鸟驿站社区生活服务全面复工。

跨境物流方面,在过去几周,菜鸟通过列日eWTP枢纽通道,帮助欧洲品牌向中国空运了上百吨优质商品,帮助中欧企业疫情期间商业正常进行。

在保证物流畅通的基础上,阿里巴巴推出的20项特殊措施扶助中小企业发展、与商家联手战疫、物流助农等才能够得以落实,帮助恢复经济发展,铸就经济复苏最厚实的“盾”。

二、以天下之力成天下之事,菜鸟成物流抗疫主力军

在这场波及全球的疫情中,菜鸟成为物流抗疫中的主力军,离不开其全球化和数字化基础。

1、全球化定位,以天下之力,聚天下之人

疫情下,国际航线纷纷关闭。

菜鸟凭借多年积累的全球供应链和物流网络能力,成为全球为数不多能维持正常运行的物流网络。

目前菜鸟智能物流骨干网在全球连接了231个跨境仓库,遍及东南亚、欧洲、北美、日韩、澳新等地,并开设了300多条跨境物流专线。

这才有了今年三月和四月,菜鸟将投入近200架次包机,打通中外双向物流通道,帮助全球商家复工复产的基础。

此外,菜鸟在中国杭州、义乌、香港,以及马来西亚吉隆坡、比利时列日、莫斯科、迪拜、曼谷等地,陆续启动建设eHub(数字贸易中枢)。

其中,像比利时列日已成为欧洲救援运输的主动脉,菜鸟从这里,将救援物资送达欧洲各国。

值得一提的是,菜鸟全球供应链已建立中国最大的保税中心仓网络和保税调拨网络。可直接到全球33个国家和地区的142个原产地港口提货,为商家平均节约成本10%、时效提升5到10天。

2、数字化赋能,谋众人之利,成众人之事

阿里投资物流的初心,是让社会物流降本增效。即谋众人之利,成众人之事。

7年来,菜鸟带来了全行业的数字化升级,让快递更快了。

以天猫双11为例,7年间包裹量飙升8.5倍,从1.52亿上涨到12.92亿件。

但菜鸟携手快递公司,利用数字化为包裹加速,让1亿包裹送达少用6天半。并在长三角经济圈率先承诺24小时送达。

而在为全球224个国家和地区服务的跨境物流中,通过全链路的协同,能把重点国家的物流时效从70天提升到10天以内。

而在快递变快的背后,是因为行业更智能了。

目前菜鸟与英国邮政、美国邮政等100多家全球合作伙伴一起提供跨境物流服务。

而通过数智技术,能把不同国家的物流环节连接在一起,从而实现“秒级通关”。

此外,菜鸟推动全行业电子面单使用率超过99%,完成包裹数字化;

辅助搭建自动化流水线超5000公里的“快递高铁;

并将菜鸟裹裹快递全链路数字化,推出菜鸟驿站最后100米数字化解决方案“秒取快递”等等

如果说菜鸟的全球化定位,为其连接全球资源提供了基础,那数字化战略则让菜鸟帮助整个行业升级。

两者结合,以全球之力,编织出一张全球数字化的高速物流网络,服务全球。

三、从抗疫看物流新基建,平台模式VS直营模式谁主沉浮?

如果单以运营模式划分,物流企业可分为平台模式和直营模式两种。

那么在疫情这面放大镜下,若从抗疫角度来看物流新基建,两者又有哪些差异呢?

1、全民所用VS为我所用

从受益对象来看,平台型物流意在全民所用,更向偏公共基础设施;直营型物流意在为我所用,更偏向私人基础设施。

以电商行业为例,一些企业之所以选择自建直营物流,出发点是将其打造成竞争壁垒,一般只为自己服务(私人工具),对社会不开放或者开放程度较低。

平台型物流则不一样,它搭建的一个开放平台和基础设施,从建立之初就指向为全民所用。

这也是为什么疫情一爆发,自营物流需要一边抗疫,一边顾忌自身的利益(对自营商业负责)。

而菜鸟则宣布从“民用”变成“军用”。一方面作为公共基础设施,如果菜鸟不上,谁上?从全球快速调集资源,国内谁又能做到?另一方面,菜鸟作为一个平台型物流,少了自有商业的牵绊。

2、众人之力VS一己之力

从开放程度来看,平台物流是一种开放网络,直营物流是一种封闭网络。

在物流抗疫中,前者可以广集众多企业之力一起抗疫,而后者更多是依靠一己之力。

以菜鸟为例,在宣布开通抗疫“全球免费绿色通道”的第二天,就有32家菜鸟物流伙伴加入这项计划。

这些涵盖海外提货、仓储存储、航空运输、报关清关、国内运输、末端配送等不同类型企业,组成了一支医疗运输物资“飞虎队”。

凭借这支“飞虎队”,菜鸟得以将全球数十个国家的抗疫救援物资,快速送往前线,这在国内物流企业中是独一份的。

尤其是当国内各地抗疫物资都紧缺时,国内资源再怎么调都是缺。这时菜鸟利用全球化网络,从物资不紧缺的国家往国内调集资源就显得弥足珍贵。

3、乘法效应VS加法效应

随着疫情不断蔓延,在物流抗疫作用中,平台物流和直营物流发挥的作用也不一样。前者是做乘法,后者是做加法。

随着疫情变化,国内物资紧缺,需从国外大量输入时,菜鸟凭借全球供应链和物流网络,表现远超国内其他物流。

再当疫情蔓延到全球后,很多国内直营物流企业,对全球抗疫的影响已经微乎其微了,而菜鸟的作用反而显得更加重要。

从抗疫战争爆发之初,以菜鸟列日智慧物流枢纽为中心,配上覆盖欧洲的区域卡车运输网络,菜鸟持续不断将抗疫物资运往欧洲各地就是最好的佐证。

总的来看,对物流企业来说,这次疫情就是一次极限环境下的综合测试。

在物流抗疫中成为国家队和主力军的物流企业,事实上,就是物流新基建的国家队和主力军!

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文|陈小江

来源 | 螳螂财经

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作者: 潇湘Lee    /    文章:164篇

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