诸侯争霸！网约车进入下半场
互联网的风向，就像七月的天气一样捉摸不定。
本月初，一场突如其来的变故，打破了原本一家独大的网约车行业格局。一时之间，众多二三线的打车平台重新活跃起来，争相瓜分巨头空出来的市场份额。
比如“国家队”T3出行下场开启“战斗模式”；随后曹操出行、阳光出行等平台也加入到了抢用户、抢司机的大战中。网约车市场仿佛又回到了多年前的那个“战国时代”。
天下大势，分久必合，合久必分。互联网的战场也是如此。从打车平台们的动向不难看出，“大一统”的网约车上半场已经结束，网约车市场正朝“多极化”的格局发展。
在这新一轮的打车大战中，哪些平台将脱颖而出？
互联网的游戏规则：拉用户先得抢流量
做生意就像打游戏，对规则理解越透彻的人胜率就越大。那么网约车生意最重要的游戏规则是什么呢？
答案是流量。流量是互联网商业模式的底层逻辑，几乎所有的互联网公司都离不开“获取流量——流量变现”这个重要的环节。
举例来说，阿里为什么要收购优酷、微博、UC等一堆公司？为了给淘系产品导流。为什么抖音快手都要进军电商？因为直播带货是效率最高的变现方式之一。为什么拼多多能短时间内异军突起？因为它利用好了一直被忽视的私域流量。
有流量才能有用户，有用户才能有收入，真理往往就是这么简单。
不过，网约车的情况有点特殊，由于打车的需求是即时的，无法像网购那样，把直播或者好友推荐当作流量入口。毕竟人们需要打车的时候，往往都是优先使用手机里有的APP。
因此，目前大多数网约车平台，都选择广告作为导流的手段，APP开屏广告、地铁站灯牌广告，视频贴片广告……凡是能想到的，无所不用其极。但打广告的缺点也很明显，那就是太烧钱，而且你能打别人也能打，到最后会形成另一种形式的烧钱大战。
那么，除了广告之外，还有获取流量的方式吗？其实，有一些平台本身就自带有流量，并不需要太多的导流手段，比如百度地图就是个典型的例子。
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首先，地图的使用场景与打车高度重合。对于不熟悉的目的地，使用地图APP进行查找以及规划出行路线，早已是深植于用户潜意识的习惯；这时只需要把打车功能加入进去，相信多数用户会选择在地图APP打车的。毕竟一个更方便的话，为什么要用两个呢？
其次，百度地图有庞大的用户基数作为流量的来源。如果说其他平台是“先挖渠，再引水”，那么百度地图本身就是修筑多年的活水水库，上下游水脉早已贯通，甚至连水渠都不需要挖了。
这，就是所谓的“水到渠成”。
细节决定成败！好技术才有好服务
当然，光有流量是不够的，流量只能保证客人来到店里，至于他们能不能留下，还是取决于服务好不好。
网约车进入大众的生活已经十年有余，随着体验的不断深入，用户对打车平台的要求也不断提高，如今光是“比传统出租车好”已经不够了，用户需要更加人性化的服务。
什么叫人性化？就是洞察人们的需求，解决人们实际遇到的问题。光说概念大家可能还不太好理解，我们不妨来看两个具体的例子。
不知道大家有没有过这种经历：在平台上叫车后，系统给自己“分配”了上车地点，但由于人生地不熟，并不知道自己所在的位置到底是不是上车地点，等司机到了才用电话确认，平添了不少麻烦。
为了解决这个问题，百度地图推出了“全景上车点”功能。打车时轻轻一按上车点，就能360°查看上车点周围环境，有了具体的参照物便能更精准地奔赴上车点，简直是我等“路痴”的救星。
此外，大家可能还遇到过这种情况：一些人员密集但交通不便的地点，一到特殊时间段就需要排队打车。但由于来得不多，自己并不知道该提前多久排队，打车打早了赶不过去，打晚了又耽误时间。
用户的这一困扰，同样被百度地图看在眼里，由此推出了“打车难度预测”功能。它能够根据起点附近历史打车数据智能测算，准确分析用户未来时段打车难度趋势，帮助用户避免行程延误的同时，也能缓解排队打车中等待的焦虑。
这些功能看似简单，但背后的技术却非同一般。比如全景上车点的全景地图，便是运用数码相机对现有场景进行多角度环视拍摄之后，再利用计算机进行后期缝合，并加载播放程序来完成三维虚拟展示来实现的。打车难度预测也是在百度地图积累了海量数据后，用大数据技术才能实现的。
所以，一个平台不仅仅是做好车辆调度系统就能“躺着”赚钱了，必须持续关注用户需求，并在技术上下功夫，不断改进产品功能以提高用户体验。越是细小的功能越能体现平台的用心，这些都是能被用户感受到的。
念念不忘，必有回响。用真心对待用户，必然会获得用户的回馈。
多极化格局之下，用户“躺赢”
流量和服务，能做到这两点的平台，基本已经拿到进入“决赛圈”的门票。
至于最终能否在这场打车大战中胜出，其实还有一个重要的因素：运营模式。
目前市面上的打车平台基本可以分为三种模式：类似于传统出租车的B2C模式、基于共享经济理念的C2C模式以及像百度地图这样的聚合模式。
相信不少网友们都注意到了，现在的头部APP越来越“胖”了：微信把短视频塞了进去，淘宝把直播塞了进去，就连抖音也想把外卖塞进去。可以说“超级APP”正成为时代的趋势。
从这个角度看，同时能叫多个平台车辆的聚合型打车平台，无疑最具优势。因此百度地图也很有可能成为“多极化”网约车格局中新的一极。
实际上，不管谁最后能胜出，只要保持“诸侯争霸”的多极化格局，对消费者来说始终是有利的。竞争越激烈，用户的议价权就越大，体验就越好，可以说这场打车大战中用户是“躺赢”了一把。
从行业的角度看，多极化的格局也有利于行业健康发展。有了竞争，平台就不得不优化自己的产品，不断创新、不断进取。
可以看到，一个更美好的时代正朝我们快步走来。
作者：周文君
文章来源：互联网前沿(ID：netqianyan)，原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/75z0iJA-ppU8UBKrDLOazg
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