刘强东终于出手,组建“京东航空”!众所周知,近几年,随着电商行业的兴起,对于物流运输的需求也就越来越高,从一开始的陆运、海运逐渐演变成如今竞争异常激烈的空运,国内物流行业的变革一直在持续着,在此等背景下,刘强东终于出手,继顺丰和圆通后,京东也组建起自有货运航空公司。
早期,极兔速递冲进中国市场后,掀起了一场激烈的价格战。在这场近乎扰乱市场秩序的竞争中,京东和顺丰两大中高端快递巨头也未能幸免。不过,国家监管部门很快叫停了快递企业之间疯狂的价格战,可这并没有改变中国快递市场要变天的局势。
受技术和产业不断升级的影响,国内快递物流行业也在持续变革,尤其是航空物流领域,竞争越来越激烈。早在前些年,国内能够拥有航空物流业务的企业并不多,手握自建货运航空公司的快递企业更是屈指可数。在2009年时,顺丰控股才成立了顺丰航空公司,并引进多架自有货机、在多地建设枢纽机场;国内圆通速递为了抢市场也很快成立自有货运航司。
而就在不久前,刘强东也终于出手,组建起了自有货运航空公司。8月3日,根据中国民用航空局发布的《关于拟批准江苏京东货运航空有限公司筹建的公示》内容显示:经民航华东地区管理局初审,同意京东货运航空的筹建申请。
刘强东组建的京东货运航空是由宿迁京东展锐企业管理有限公司,以及南通机场集团有限公司共同出资,注册资本是6亿元。其中,京东旗下的控股公司出资75%,南通机场集团出资25%,天眼查信息显示,京东货运航空公司的最终受益人是刘强东。这家公司将会在江苏南通兴东国际机场落户,京东货运航空建成后,将成为国内电商企业投资创建的第一家货运航司。
自此,国内快递物流领域的“空战”将正式打响,京东物流和顺丰无可避免地会正面对抗。对于顺丰这个物流领域的对手,刘强东非常重视,甚至曾多次公开表示:未来一流梯队只会存在两家快递公司,京东和顺丰,而抛开邮政这家国营企业之外,京东和顺丰的确具备垄断全国快递市场的潜力。一个拥有当前国内规模最大的货运航司,另一个则背靠京东商城,手握一体化供应链物流优势。两大巨头之间势必会在细分市场交锋,货运航空就是其中之一。
在这一领域,双方的蓝图不相上下,顺丰计划2025年货邮吞吐量达到245万吨,旅客吞吐量100万人次;而京东的计划是2025年货邮吞吐量233万吨,机队规模达到114架。
虽然在这场赛跑中刘强东组建的京东航空入局较晚,但是背靠国内第二的电商公司京东物流,并掌握着一体化供应链物流优势,相信在未来的发展道路上,京东航空将在刘强东的带领下,发挥自身优势,紧抓行业发展规则,在这条航空物流运输的赛道上取得优异成绩。
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