A5创业网（公众号：iadmin5）10月19日报道：近日，有消息称华为智选将推出第二款与赛力斯合作的新车，多个媒体透露这款新车定名“傲图”。
据称，与上半年发布的华为智选SF5不同的是，“傲图”采用的合作方式与之前华为仅作为供应商的 Inside模式有所不同，这款车型从前期规划、设计到后期营销、售卖都是由华为一手包办，由华为完全主导。
知情人士表示，这种模式相当于华为买断了这款车型，金康赛力斯只负责代工生产。所以从结果来看华为确实没有打破“不造车”的承诺。对于“傲图是否是华为的新车？”华为智能车事业部相关负责人也对媒体回应称，“不造车，不会有自己的新车”。
据称，新车将在产品打造上采用全套的华为智能汽车解决方案，而赛力斯 SF5则是由于当时敲定合作的时候这款车已经基本成型，华为能够发挥的空间有限，因此只能临时加入一些后装的智能化零部件作为合作，但华为在计划之初就有意尝试傲图这种合作模式。
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文|螳螂观察作者|易不二近日，赛力斯与华为的一纸联合业务深化合作协议，给了频频猜测赛力斯与华为之间关系的舆论一个明确的定调：智选模式已成为华为与赛力斯共同推动中国新能源汽车产业高质量发展的坚定选择。自华为智能汽车业务开启零部件模式、HI模式（HuaweiInside模式）、智选车模式三大模式内部赛马
不造车，是华为留给市场的答案，不过它的身影依然是不可忽视的存在。据《晚点》报道，余承东在12月8日的内部会议上确表示，车BU要在2025年实现盈利。从2019年5月成立算起，这意味着华为车BU用了七年实现盈利，这个速度比当下的新势力要快一些。当然，华为车BU与新势力的模式有很大差异，放在一起对比谁的
