因为占据先发优势，目前韩国三大锂电池厂仍占据50%以上的海外锂电池市场，不过这一优势也随着宁德时代等中资企业的市占率持续增加，受到了明显的影响。
5月10日，韩国能源市场调研机构SNE Research数据显示，2022年一季度，除中国以外的海外市场登记的电动汽车动力电池装机量为42.5GWh，同比增长54.1%。
其中LG新能源装机量为13.9GWh，同比增加59.9%，蝉联第一。日本松下和中国宁德时代分别以9.3GWh和7.1GWh的装机量位居第二和第三。SK创新的子公司SK on和三星SDI分别以6.2GWh和3.5GWh分别排在第四和第五。
从公布的数据可以看出得益于使用韩企动力电池产品的车型销量高涨，三大韩企第一季度的总市占率为55.6%，同比增加4.5个百分点，韩国三大锂电池厂仍占据海外锂电池市场的半壁江山。
不过随着宁德时代等中资锂电池厂加速出海，动力电池市场格局或将改变。整体来看市场排名前十的电池企业均为中日韩企业，竞争日渐激烈。以市场排名前三的LG新能源、松下以及宁德时代为例，从刚刚过去的3月装机量数据来看，LG新能源、松下、宁德时代装机量分别为6.7GWh、3.5GWh、3.3GWh，同比增速分别为55.5%、-3.3%、104.7%，宁德时代和松下单月装机量差距已缩小至0.2GWh。
虽然日韩在全球锂电池市场具有先发优势，但随着国内锂电池厂商的出海，“宁德时代们”逐步抢占日韩欧洲的市场份额。
为了稳定市场占有率，目前韩国三大企业纷纷宣布前往美国寻找更多的电池合作机会，以此提高竞争力。其中LG新能源CEO近期已经前往美国与特斯拉高管讨论动力电池合作事宜。讨论内容将涵盖智能工厂、下一代圆柱电池，以及镍、锂等原材料的采购问题。如果双方能签订新的电池合同，这将对LG新能源未来发展起到推动作用。
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