低空经济正迎来前所未有的发展机遇。据国家发改委数据显示，我国低空经济市场规模正快速扩张，预计2026年将突破1万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。
为推动低空经济产业更快发展，“国家队”即将密集入场。近日，国务院国资委召开高规格专题推进会，不但对外发布《中央企业低空经济产业发展白皮书》，还进一步研究谋划中央企业发展低空经济的工作思路和具体举措。此举标志着低空经济正从“政策鼓励、概念预热”迈入央企系统化布局、国家层面统筹推进的新阶段，正成为培育新质生产力、打造万亿元级新兴支柱产业的重要引擎之一。
信号已现：低空经济从“蓝图”到“热土”
4月15日，国务院国资委召开中央企业低空经济产业发展专题推进会。会议不仅发布了《中央企业低空经济产业发展白皮书》，更让人振奋的是，国家发改委、工信部、民航局等多部门罕见同台，透露出一个强烈的信号：低空经济，要“大刀阔斧开干了”——
· “国家队”领跑与民企协同：会议强调央企要联合产业链上下游，共同培育低空消费新业态；这也意味着，在国资央企带动下，低空经济有望在通航基础上，完善基础设施和运营体系，拓展更先进的飞行器技术，尤其在低空文旅、物流、巡检等场景可能率先突破，为相关企业打开增量空间。
· 产业进入体系化推进阶段：关于会议中提到的“加快打造具有国际竞争力的低空经济产业集群”，中信证券研报分析认为，这次会议就像一道“集结令”，在完成了前期的安全部署和技术积累后，央企全面入场，将为产业注入最关键的资本、技术和基建力量。
· “全国一盘棋”协同发力：顶层设计方面，低空经济已连续三年（2024-2026年）写入政府工作报告，“十五五”规划明确要“推进低空经济健康有序发展”；产业监管方面，从国家发改委强调“管得好、飞得稳、用得活”，到工信部等五部门提出“到2027年全国低空航路移动通信网络覆盖率不低于90%”等政策表述来看，跨部门协同推进低空经济的格局正在形成。
与此同时，地方布局同步提速：上海提出迈向“世界eVTOL（电动垂直起降飞行器）之都”；广东出台低空经济“16条”，支持“广深珠”率先开通低空客运航线；深圳计划2026年底建成超1200个起降点……
市场预期同样升温。据中商产业研究院发布的报告预测，中国低空经济市场规模2030年将达到2万亿元；eVTOL作为低空经济的关键载体与核心增长极，2026年国内市场规模将增至95亿元；无人机作为低空经济规模化落地的重要力量，2026年国内市场规模将达到1497.02亿元。
综合来看，央企引领不是“包揽一切”，而是通过在基础设施、关键技术上发挥牵引作用，带动广大民营和中小企业参与产品创新、场景探索和应用落地，共同构建产业生态。
浪潮之中：技术突破与场景落地
在这股产业浪潮中，联想控股体系内所投资的多家低空经济企业，正在各自赛道上加速推进产业化落地。
· 实现客运、救援、货运多场景快速切换
君联资本所投企业沃兰特航空自主研发的VE25-100“天行”机型先后完成全尺寸首飞、转换飞行、载人首飞。该机型采用复合翼构型，巡航速度可达235公里/小时，航程覆盖200-400公里，其6座客舱布局主要用于商用客运领域，同时支持救援担架安置与航空货运的快速切换，可实现“场景全适配”。双驾驶舱设计既满足当前培训标准，又为未来自主飞行预留升级空间。目前，该机型已获超1900架意向订单、总金额近480亿元，成为国内首家获得商用确认订单、民航华东局首家受理型号合格证（TC）申请的高等级商用载客eVTOL企业。
· 兼顾体验与换电效率
作为同时布局eCTOL（电动常规起降飞行器）与eVTOL的新能源载人航空器整机制造企业，联想创投所投企业零重力飞机工业产品矩阵覆盖低空经济不同发展阶段的需求。其中，面向低空+文旅场景打造的载人航空器——零重力多旋翼eVTOL ZG-ONE“鹊飞”，以太空登陆舱为设计原型，配备270°全景观景舷窗，能够给乘客带来不错的观景体验。同时，搭载三余度飞控系统与整机弹射伞，支持5分钟快速换电，兼顾了运营效率与安全保障。目前，该机型TC申请已获中国民航局受理，可应用于低空文旅观光、短途交通接驳、应急救援等场景。
· 打通跨境物流新通道
君联资本、联想创投共同投资企业飞马机器人深耕工业无人机应用。2025年12月，飞马机器人自主研发的飞马智能航测/遥感/巡察/应急指挥/物流运输系统V1，完成黄埔至珠江口段测试航线验证试飞。这条全长96公里的航线，空域环境复杂、地面交通密集，对无人机的稳定飞行、精准避障和复杂环境适应能力提出了极高要求。这一突破性实践不仅验证了V1在复杂跨境场景下的稳定性与可靠性，更为跨境物流开辟了一条高效便捷的“空中新航道”。
· 让eVTOL飞得更远
联想之星所投企业蓝霄航空专注于大型增程式倾转旋翼eVTOL飞行器。2026年1月，其全链条自主研发的800V航空专用增程器SQ120正式完成，实现了高电压增程系统与电推进系统的深度融合，各项性能指标达到预期。这套系统并非传统意义上的动力补充，而是一套面向航空应用优化的高电压、高效率能源方案。当航程突破1000公里后，eVTOL有望在区域物流、支线航空补充、应急救援、能源巡检以及跨省跨市的点对点运输等场景实现规模化落地，不再局限于城市空中交通，具备了向更广阔航空应用场景延伸的技术基础。
从突破航程边界的eVTOL，到多功能的“空中巴士”、低空观光航空器，以及跨越复杂环境的工业无人机……在多方力量共同助力下，产业的未来，正在形成生态的合力。一个安全、高效、充满活力的低空经济新时代，正在加速到来。
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