在电动汽车时代，重量增加带来的操控挑战，正逐渐被技术所化解——博格华纳扭矩矢量系统。博格华纳宣布其最新电动扭矩矢量和断开（eTVD）系统已在某SUV上投入量产，标志着这项技术正式进入主流市场。
什么是博格华纳扭矩矢量技术？
博格华纳扭矩矢量系统的核心，在于用一套高度集成的三合一eTVD系统取代了传统差速器。它能够独立控制左右车轮的扭矩分配，在过弯时主动将更多扭矩输送至弯道外侧车轮，产生额外的偏航力矩，帮助车辆精准入弯。与依赖制动干预的传统限滑系统不同，博格华纳扭矩矢量系统是一种“主动出击”的技术路线，通过即时扭矩响应确保车辆在各种路况下的稳定性和牵引力。
博格华纳传动与电池系统总裁Volker Weng博士表示：“随着市场向软件定义汽车模式过渡，拥有像eTVD这样的先进系统变得至关重要，它可以精确快速地计算、预测和控制车辆在各种情况下的姿态。”
不止于操控：安全与效率的双重提升
博格华纳扭矩矢量系统的优势体现在三个维度：其一，消除了不必要的制动干预，减少了制动器和轮胎的磨损，同时降低了颗粒排放；其二，智能断开功能在无需四驱时自动切断后桥连接，减少拖拽损耗，提升续航里程；其三，系统配有可定制的上层控制软件，允许汽车制造商根据品牌特性进行调校。
正如Volker Weng博士所言，客户在试驾体验后给予了非常积极的反馈，并期待运用博格华纳的软件、控制和标定经验进一步满足市场需求。
从量产落地到更多车企的跟进，博格华纳扭矩矢量技术正在为电动SUV带来“大车开出小车感”的驾控体验。
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