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造车

华为、小米、苹果、360、恒大……各类势力再入场,「造车游戏」看似即将迎来一场大混战,但各自成长的方向不同时,短期看似只是产品定义的微小变化,长期则是能拉开巨大差异的本质能力。如果将造车比喻为一个「获取用户」的游戏,无疑「价值观认同」一定是大招,但构建价值观不是一朝一夕,是需要无数的产品和快速更新,于是「吸引、捕猎」用户的手段才是真正体现车企之间差距。在这个游戏的早期,造车新势力们阻碍很多,也不需

  • “放弃造车”?威马竟然把活儿甩给了用户
    华为、小米、苹果、360、恒大……各类势力再入场,「造车游戏」看似即将迎来一场大混战,但各自成长的方向不同时,短期看似只是产品定义的微小变化,长期则是能拉开巨大差异的本质能力。如果将造车比喻为一个「获取用户」的游戏,无疑「价值观认同」一定是大招,但构建价值观不是一朝一夕,是需要无数的产品和快速更新,
    2021-04-30 14:02
  • 造车这事 互联网巨头们太草率了
    不知是提前通气了,还是纯属巧合,最近宣布造车的企业再次呈现扎堆之势。有做智能手机和智能家居的小米,也有做扫地机器人的石头科技,还有做无人机的大疆。造车好像一下子就变成了易如反掌的事,给大众带来一种人人都能造的感觉。事实上这波由场外选手掀起的“造车运动”,去年就已经启动了。比如百度和吉利、苹果和现代、
    2021-04-20 10:29

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