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随着社会对共享经济模式的认可和鼓励，以互联网专车为代表的网络约车也在正成为大众推崇的全新出行方式。在大众对专车市场大量需求的推动下，互联网专车司机也成为时下最热门职业之一，有关“专车司机月入轻松过万”等新闻也被频频爆出。

为更真实地了解和体验专车司机的工作感受，近日，凤凰网汽车编辑利用闲暇的一天时间，亲身在滴滴、Uber、易到三个主流的专车平台体验了专车司机的角色。编辑结合自己一天的收入、订单量、APP功能人性化、轻松程度等体验进行了多维度的考量，最后得出结论：易到专车司机的幸福感最高。

凤凰网汽车编辑还表示，“对于专车司机来说，易到用车最为实用可靠，单价收入更高、工作心情也更愉悦;而对于消费者而言，易到的大力补贴也换来了超值的出行需求和贴心的服务。”

从凤凰网编辑亲身的专车司机体验中可看出，Uber专车司机缺乏一定的自由度，因为虽然Uber订单量不少，但司机接受订单时并不了解用户的目的地。而且Uber在车费上也比其他App略微便宜些，所以对于司机来说靠单价盈利几乎不可能，只能靠凑单数拿补贴。滴滴专车订单较少，收入一般。乘客的整体素质参差不齐，大部分乘客希望仅凭快车的钱就该受到VIP级待遇。此外，滴滴的定位并不精准，乘客的上车位置还有些许偏差，容易受到乘客的抱怨;滴滴优惠券的使用规则也不够清晰，用户容易混淆结算金额。

给予易到专车司机的体验好评，是因为编辑亲身感受到易到的订单比较多、单价高、乘客的综合素质较高、APP功能性更丰富，能满足乘客的多场景化需求，而且司机和乘客可以双向选择，自由程度高。就像凤凰网编辑所说，“对于专车司机来说，能够经常接送高素质乘客，在路途中舒心与车价同样重要。”

此外，在司机补贴力度方面，易到对司机端也有高额倍率的奖励，最高每单奖励64元，经数单奖励之后，每天最高可达到320元。易到用车也表示，为了保证司机端运力，今后还会持续确保司机端的补贴力度。

而对于用户来说，用户在易到可体验更具差异化的服务，可根据自己需求定制个性化的出行要求，比如车型、司机性别、车速、是否聊天等等精准的筛选。近期易到推出的新用户充100返120、老用户充100返100等充返活动，让用户可以更低的价格享受更优质的专车服务。对于刚加入的车主，易到还推出了见习专车，价格是同等级专车的 8 折。

作为共享出行服务倡导者，易到用车创业6年以来，始终专注于高品质专车领域，力争为用户提供最佳出行体验。在乐视控股后，易到开始大力回馈用户、司机，其日订单量也迅速突破50万单。易到的平台管理、订单量多、乘客素质高、司机收入高、工作舒心等方面优势，也吸引着越来越多的专车司机投入其中。高素质司机、高素质乘客、高品质车辆以及低价格构成了易到特有的“三高一低”的产品特色。

正如易到用车创始人兼CEO周航所说，“服务体验是我们与竞品构成差异性的关键所在，也将成为未来整个行业的胜负手。易到会继续深耕服务体验，实现平台上企业、乘客、司机多方共赢的局面。”

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