中新网6月6日消息，滴滴快的近日突然宣布停止未来两周的“免费坐快车”的推广活动。引起了许多出租车司机的不满，滴滴为何取消这次活动，背后隐含着各种无奈。滴滴负责人先后被交通部门约谈，滴滴打车涉嫌违规运营业务，许多黑车司机借助滴滴快的等打车软件揽客。触及了相关的交通法律法规，滴滴快车可谓是出师未捷，目前专车合法化之路布满荆棘，滴滴等打车软件也是前途未卜。
私家车可能纳入专车之列吗，如今看来实现这一点十分困难，虽然滴滴拼车服务可以充分利用资源，为广大出行者带来便捷，但是私家车变成专车会暴露出很多管理问题。滴滴快的等打车软件迅速疯长，用户数量不断增加，滴滴顺风车服务是在玩火，如同在刀剑上行走。试想一下，如果没有相关政府部门的支持和认可，那么推广滴滴顺风车业务肯定是不可能的。
专车合法化的路还很长，滴滴顺风车只是一个导火索，私家车若不能变成专车，就无法实现资源的整合和共享。其实滴滴专车与出租车没有多大关系，滴滴快的不过是一款打车工具。撮合顾客与顾客、顾客与司机之间的联系，但目前相关交通部门不会支持“私家车揽客”的运营模式。主要原因是私家车数量庞大，允许业余时机充当出租车，说白了就与以往的黑车没有本质区别，管理起来难度非常大。
另外，滴滴顺风车的上线，动了出租车公司的奶酪，以及广大出租车司机的利益。所以必定会遭到这些人的强力抵制，对于滴滴快的等打车软件来说，失去了出租车师傅的支持，滴滴快的离消亡就不远了。此次取消“免费坐快车“活动后，滴滴采取了补偿两张8元优惠券的措施来安抚打车用户。眼下滴滴快的需要与相关部门协调好，如果能够达成实质性的合作，那么对于滴滴快的、出租车司机、广大普通用户三者都大有裨益。
滴滴快的、Uber等打车软件都面临着机遇和挑战，拼车服务、打车服务的市场需求量很大。只是背后牵涉到几个方面的利益博弈，如果不能处理好出租车公司、私家车、乘客之间的利益关系，那么推行滴滴顺风车等相关出行服务将会异常艰难。此时需要相关部门做好中间的调节工作，为的是减轻城市交通压力，方便广大市民的出行。
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