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手机即车机,汽车如何实现真智能?

 2019-09-04 20:07  来源: A5专栏   我来投稿   万能的大熊的个人主页 撤稿纠错

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随着特斯拉带动的智能汽车的大潮兴起,汽车智能化已经是大势所趋,车联网已经成为新车型的必备,不过真正实现无缝智能交互的少之又少。但大部分的车联网系统与智能手机或者平板电脑相比是大大不如的,比如操作卡顿、经常报错、反应缓慢、无法升级等现象,不仅用起来难受,还带来很多驾车风险。如何能够更好的发挥车联网的作用,让汽车操控和驾驶更安全,更智能呢?新宝骏的手机即车机的手机车联网设计思路,倒是非常不错的尝试。而在9月,新宝骏即将推出的两款新车-新宝骏RM-5与新宝骏RC-6上,将会率先让这个想法落地,这两款新车将会搭载新宝骏手机车联网系统。

手机还是最强智能终端

不管怎么说,手机目前还是最强的智能终端,其更新迭代的速度也非常快,基本每年都会有全新性能的旗舰出现,而每一代旗舰大家基本也都只会用一年左右。这对于车机来说,就完全是另一个情况了,首先车机在设计的时候往往周期比较长,基本采用的都是上一代的配置产品,而上线时候,汽车销售和使用的年限也比较长,你可能很难想象自己会用一部四年前出的手机,但如果在车机上,这可能就是一个普遍现象了。所以,对于汽车企业而言,其实完全没有必要舍弃手机去做独立的智能车机,反而把二者紧密结合,会更好的利用手机的性能迭代,保证车机的智能体验。而且双方的数据交互,也更容易展开智能时代的应用,从这个角度来说,如何让手机融入车机,我觉得是当下一个比较合理的智能网联发展方向。

这其实也正是新宝骏的选择。新宝骏突破传统车载互联网的思维束缚,以手机为车机,打造了全新的新宝骏手机车联网系统,不仅学习成本为0,和你平时用手机的习惯一样,而且速度快、保有完美的私人定制体验,24小时在线, 随时可以保持硬件更新的特点,在体验上自然可以达到手机的水准,而在汽车车机领域,自然也是一个顶级的水准。

新宝骏的这个尝试我觉得还是值得大家去深思,毕竟大部分的汽车都搭载了车联网系统,其实真的没有必要撇开手机强大的算力和舒适的体验,而这套车机系统相信也会给新宝骏的车主带来更舒适的体验感受。这也让人们的智慧生活彼此融入,变得没有隔阂。

让驾驶融入智能生活

其实不管驾驶怎么智能、怎么自主,最值得期待的地方并不仅仅在于操作上的便利和驾驶上的安全,这些都是基础的要求。我觉得最值得期待的地方是我们的驾驶生活,如何融入到我们的智能生活之中,实现无缝的衔接。在这一点上,我觉得新宝骏走的还是比其他厂商更远一点,首先前面提到了手机变车机,这一步就是在硬件上的跨越式的一步,你装的APP就是你车机的APP,不会受到预装的限制,手机就是车钥匙,摇一摇解锁,一键就能启动。而且手机对于汽车的操控变得更加直接高效,手机操控、开锁、发动等等都不在乎下。最厉害的就是极致的AI语音互动,比如说你要听什么歌,直接说出就可以,不必喊唤醒词来唤醒车机智能,这也包括开启空调之类的操作,非常的方便,再也不用傻傻的喊“小X,小X”了。

还有一个最值得一提的功能就是和微信的融合与打通,微信是当下人们交流的核心平台,但是在开车的时候,收发微信都会变得影响驾驶安全,所以在这段时间内,基本就等于是和外界失去联系了。这种感觉会让很多人非常的焦虑,而新宝骏彻底打通了微信和车机,只要用语音就可以选择和谁沟通,把信息发给谁,解放了双手,也让微信智能生活连线成功,可以说是满足了年轻司机们最大的一个刚需。新宝骏提供终身的OTA实时在线免费升级,相信新的智能功能还会不断的上线,相信这也是智能汽车时代最大的优势所在,让汽车可以在购买后还能变得越来越好,让出行生活也变得越来越美好。

自动驾驶带来简单的安全

自动驾驶是每个汽车厂商当下的核心追求,但能否做到安全简单,却也不是那么容易的事情。新宝骏RM-5/RC-6搭载了ADAS L2级别的智能驾驶辅助系统,可以应对黑夜、白天、城市、高速、直道、弯路等各种多样化的路段和场景,驾驶可以说会轻松很多。在这背后,是软硬件双方突破的结果,在硬件上,新宝骏采用了77GHz长程毫米波雷达和多功能高清摄像头融合的方案,让车辆对前方的人、车、路识别判断更为精准,前端雷达下俯1度的安装角度装配调试,让雷达监测更为精准。同时,新宝骏RM-5/RC-6搭载了城市与高速双场景自适应巡航方案,覆盖0-130Km/h的全速域覆盖,大幅降低长途驾驶的疲劳。在低速拥堵和高速巡航方面,也各自有TJA交通拥堵系统、ICA高速智能巡航系统、TSW限速标识预警和TSA智能限速辅助等多重系统,帮助车主降低驾驶风险,降低违章风险,还有车道偏离预警、LKA车道辅助等功能,保证车辆永不出轨。

其实在自动驾驶辅助功能方面的功夫下的再多也不为过,因为这是最直接影响驾驶体验,保障驾驶安全的功能,也是大部分车主最为看重的功能,毕竟安全才是驾驶的第一需要。虽然现在汽车自动驾驶辅助系统很多,每个品牌也都在做,但是像宝骏这样考虑的这么细致的其实并不多,不仅从车速维度进行辅助控制,针对拥堵、晚间等特殊驾驶情况下也有非常好的针对性解决方案,连灯光切换、防止违章都考虑到了,不能不说是体贴入微,符合中国国情和车主需求。

不仅在智能上表现出众,新宝骏在整车的设计上也非常突破,造型设计上采用了星际几何的设计语言,高端大气,还具有低风阻、低油耗、强操控的优势,在这个价位来说,确实是一款首选车型。相信上市后,消费者的选择,会证明新宝骏的实力。

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作者: 万能的大熊    /    文章:306篇

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