上周，自由搏击选手徐晓东10秒内打趴太极高手雷雷，中国武林一时掀起挑战风。
而在商界，瓜子二手车也被下了“战书”，天天拍车花1亿元占领广告牌，怒怼瓜子二手车!
无论是电梯间，还是户外公交站，瓜子二手车广告牌的旁边都杀出“天天拍车”广告。针对瓜子的广告内容，天天拍车都顶着怼回去!
就在前几天博主还收到了天天拍车的朋友圈广告，甚至不惜把孙先生黄先生也拉上。
瓜子：成交量遥遥领先
天天拍车：成交量算什么?能拍出高价才是王道!
瓜子：个人卖给个人，没有中间商!
天天拍车：个人卖给全国，价格高，时间快!
单单几组广告，就已迸发出浓浓的火药味!
是耿直?也是自信!
按照正常逻辑，竞争对手之间，表面上都是过得去的，较量更多存在于私底下!
天天拍车与瓜子二手车都是二手车交易平台，双方肯定存在竞争，但这一次天天拍车在“大庭广众之下”直接以广告宣战，在营销界几乎是“冒天下之大不韪”，估计不少老司机都惊掉了下巴——广告还能这样玩?
不过，天天拍车这种勇气也令人拍手称快!在品牌营销都追求创意与好玩的当下，它这种敢说敢做敢为的“耿直风”算得上一股另类清流了!
当然，耿直并非莽撞，天天拍车之所以如此“激进”，来源于自信!事情还是要回归到二手车交易这一行本身!
诚然，瓜子是国内较早的二手车互联网交易平台，利用先发优势及大量的广告投放，占据了一定的市场。可以说，其成功一是赶上了国内二手车市场兴起的红利，二是抓住了个人二手车买卖的某些痛点，如：线下有中间商赚差价，导致买卖双方都不满意，瓜子通过直卖模式避开中间商。
但是，随着二手车交易市场的逐渐成熟，瓜子的直卖模式已经暴露出诸多问题。
首先，瓜子最主要的宣传点“没有中间商”已经有掺水嫌疑，网络上经常吐槽瓜子二手车很多买家就是黄牛车商假扮的。
其次，瓜子C2C直卖模式最大短板凸显——交易周期长导致成功率不稳定。
个人将车卖给个人速度很慢，原因非常简单，买方想少花钱，卖方想多赚钱，自然免不了来来*看车、砍价，最后时间拖了几个月，车还进一步贬值。所以说，这种模式并未真正解决用户的痛点。
美国二手车C2C模式鼻祖——Beepi倒闭，已经证明了这一模式的弊端。
那么，为什么瓜子二手车的知名度为何还很高?一方面，要归功于他们大量的广告投放，还请到了知名演员孙红雷做代言;另一方面，用数据为自己背书，“成交量遥遥领先”已经写进广告中。
但实际上，网上关于瓜子二手车数据造假的负面新闻层出不穷，其数据真实性不论真假，起码并非完全可信。
拍卖模式或是二手车的明天!
市场是不会欺骗人的。
瓜子二手车4月被爆成交量大幅下滑：
瓜子二手车成交量在二手车交易市场如火如荼的情况下遭遇滑铁卢，其原因只能是因为他们的模式不再适用了。
正是如此，天天拍车才有底气敢于直接向瓜子叫板，其首创的C2B拍卖模式更精准地抓住了用户的核心诉求——卖出高价!
某资深二手车交易人士曾亲手绘制了一份图稿，清晰对比了二手车交易的三种模式，更能直观感受拍卖模式的优势。
(图片改：估价后面增加成交价低)
从中可以看到，天天拍车的拍卖模式，是将车主的车卖给全国买家，给出的就是最高的可成交价。以往的卖出场景中，卖方其实是弱势方，而天天拍车将此扭转，个人将车往此平台一放，全国有意向的买家就开始网上竞拍，一旦确认后，天天拍车的线下服务也省了用户不少心。
很多时候，市场的格局变化往往就是模式上的颠覆性创新所带来的，一开始也并非完美，但日后可以进一步完善。
所以，C2C巨头瓜子和C2B模式的天天拍车必有一战，而天天拍车已经发出了“怼图”，现下就坐等瓜子会有何回应。
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