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ofo折扣商城,流量成最后的救赎?

 2019-03-01 15:33  来源: A5专栏   我来投稿 撤稿纠错

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距ofo押金挤兑风暴已有两月,如今在ofo退押界面上,仍盘踞着上千万的退押大军。上周又被爆出了账户遭冻结的消息。在前有堵截后有追兵的情况下,ofo又出招了!近日,笔者的ofo app赫然多出折扣商城标签,用户可以将押金转化为金币,用金币购物了。

押金转金币,99变150,199变300

有诱惑么?实话说,有点。根据游戏规则,用户可以自行选择用押金买东西,而且还有优惠。99元押金可换150个金币、199元押金可换300个金币,每个金币在折扣商城等同1元价值。简单理解就是:如果一个商品全用金币购买,可以享受6 .6折。

但,这是理想算法。笔者在折扣商城逛了一圈,发现除了读书卡、洁牙服务等部分产品可以完全使用金币外,其他大多商品,要买还得再贴钱进去。不过,对比了几间其他平台的旗舰店,算上押金膨胀转换带来的优惠,整体让利尺度算对得起“折扣”二字。

悄悄上线,销量可观

目前,ofo似乎没有对折扣商城进行官宣,多位用户反映app并没有新增折扣商城的标签。然笔者粗略一看,单心相印纸巾已售出两千多份......由此可以推测,折扣商城尚且在低调逐步开放中。

那么,在这个举步维艰的时刻,ofo推出这一波操作,是明智之举吗?

从商业角度看,ofo用户基数庞大,单申请退押的用户就超过千万,流量十分庞大。去年12月,ofo推出线上退押政策后,大量用户不时登录账号观测排队进展,“粉丝”量大,而且十分活跃。

如果这部分用户的需求,能够得到很好的引导与满足,那么形成的市场,也将是亿万级的。因此,ofo推出折扣商城,属于借势而为,理论上符合商业逻辑。

退押“刚需”,助推流量化解押金

前两年,ofo就在app上开售周边;去年,摩拜也宣告上线摩拜商城;然而,成效均不温不火。

共享单车高频使用带来的巨大流量,曾经带给这个行业振奋人心的想像,但其变现无解,严重制约着这个高成本行业的发展。这一点,走得最快的ofo,领悟最深。此次,ofo再度推出商城,本质上也是回归最开始的商业想像,只是背景特殊了。

ofo与千万用户形成债务关系,构成了牢固互动,诸多用户有退押的诉求。在这个基础上,商城提供了新型的退押方式,如果提供的商品恰是用户所需且价格更为优惠,相信很多用户愿意选择用掉押金购买所需。这样一来,退押诉求,反而促动商城消费的可能。

分析折扣商城,我们看到整体设计思路目的明显不在盈利,更以等价退还押金为主导:只对押金用户开放,精准定位退押用户投放提醒;多样化的实用型产品尽量满足多元用户的日常需求,价格上控制官网最低刺激消费愿望......种种措施,折射了ofo满满的求生欲。

当前,ofo债务纠纷四起,资金极度吃紧。这时候,全然依靠真金白银退还用户押金,ofo或并不具备这样的能力。更遑论ofo目前还在维持运营,在这个高消耗的行业,谁也无法预料,企业是否能够支撑到资金输入那日。

从这个角度看,ofo折扣商城,解决现下退押问题,方式是可行的,背负着期待,也带着救赎。

让流量成为救赎,还看用户买单否

回归到用户,面对ofo,用户们会有和解的心情吗?

时至今日,很多人已经清晰看到,资本、竞争、监管,公民素质等多方合力,造成共享单车这个新生事物承当着极大的生存成本。

就ofo来说,即使它犯过很多错误,但面对押金挤兑危机时,没有逃避,作出了承诺,呈现了担当。我们大可以预见到,折扣商城若成功运转,ofo即使不会满血复元,但至少向妥善处理退押的承诺更近一步。

不可否认,ofo折扣商城仍带“原罪”色彩。毕竟,是ofo一手制造了这个“刚需”。不过,笔者仍愿意以更积极的角度去看到这个新招。ofo的结局是什么,是走向终点还是凤凰涅槃,手握流量的每个用户,在等待答案,也在参与回答。

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