4月10日，京东物流CEO王振辉出席博鳌亚洲论坛期间，围绕物流变革等主题，与全球物流领域具有影响力的企业负责人，共同探讨未来行业发展趋势。
他表示，京东物流所倡导的开放、共生理念与博鳌亚洲论坛的主题不谋而合。改革开放40年来，物流业在社会经济中的作用发生重大变革，已成为推动传统产业升级、培育经济新动能的重要力量。“愚者筑墙、智者搭桥”。随着无界零售时代的到来，打破边界，构建开放、融合、协同发展的无界物流生态，给消费者和商家带来“快”、“精”、“喜”的极致服务体验，将是物流行业未来发展的必由之路。
物流“逆袭” 连接世界
王振辉说“过去，物流主要以服务、支持商流的角色存在，现在物流的基础性地位越来越凸显，甚至成为经济发展中的先导性产业。物流同商流、信息流、资金流进行跨界融合，带来协同效应，在引导商业体系发展、产业结构调整、消费升级等方面发挥着越来越重要的作用。”
中国物流市场总额持续稳步上升，已成为具有全球影响力的物流大国，2017年我国社会物流总额达到252.8万亿元，快递业务量更是连续4年位居世界第一，对全球包裹快递量的增长贡献率超过了50%。
作为新型物流企业的领军人物，京东物流CEO王振辉在论坛上表示，京东物流成立的这十多年，见证了中国经济的高速发展与转型升级，也见证了物流行业角色的变化。面向社会开放以来，京东物流致力于与全行业共同构建社会供应链基础设施，推动行业打破既有边界走向融合，力促共生共赢，同时，发挥供应链优势在降成本、提效率、促转型等方面为社会经济创造价值。
有速度 有温度
王振辉表示，随着无界零售时代的到来，消费场景将变得“无处不在”“无时不有”，物流也将面临深刻变革，达到“无界物流”这一终极状态。无界物流将以客户为中心，通过短链、智慧、共生的发展方式，无缝连接产业端和消费端，带来“快”、“精”、“喜”的极致服务。
《联商网》了解到，京东物流推出“闪电送”时效产品体系，对三年前通过京东到家-达达布局的本地生活服务能力进行了全面升级，消费者可以更快速的买到京东平台的丰富商品，享受到数分钟到几十分钟不等的送货上门服务。
京东物流推出“京准达”，在消费者指定的时间送达;即将推出“快递到车”，不受位置限制实现移动地址动态交付;推出“京尊达”等服务，满足尊享、个性化等消费需求。对于商家来说就是供应链各环节灵活协同，实现生产、库存、销售的精准匹配，而这些都有赖于供应链上生产、仓储、消费等各环节的精准协同和匹配。
王振辉说，“有速度更有温度”是京东物流的价值主张，在“快”、“精”的基础上，与消费者建立良好的互动和信任关系，提供有温度的服务，超越消费者的预期，为商家提物流、金融、科技等全方位服务，一站式解决全供应链难题，实现让客户放心、安心、省心的“喜”的追求。
智者搭桥 愚者筑墙
据《联商网》了解，京东物流一直紧随国家“一带一路”倡议，积极布局海外业务，将在国内十几年发展积淀的经验、模式和技术因地制宜的“复制”到“一带一路”沿线国家。目前，京东物流已在印尼建成当地最大的电商物流网络，服务范围覆盖7大岛屿，近500个城市和6500个区县，随着仓库布局的不断完善，85%的订单可在1天内收到。
在泰国，京东的本地仓配服务覆盖大曼谷地区，未来将继续拓展网络布局;在越南，京东投资了增速最快的电商平台Tiki，还将深入在电商、物流、金融、科技等方面的合作。未来，京东将把自身经验复制到马来西亚、澳大利亚等更多国家和地区。
“智者搭桥，愚者筑墙”，王振辉说，全球化进入“下半场”，尽管面临一些阻力和问题，但开放、共生的趋势在物流行业已是共识。作为共生理念的倡导者，京东物流在国内、国际上与行业内企业展开合作，共同推动物流行业转型升级，适应快速发展和不断变化的市场需求。
目前，京东物流已与多国物流巨头如DHL、雅玛多等开展密切合作，基于对物流行业未来趋势和需求的判断，在基础设施、技术能力、实践探索等方面互相赋能，满足跨国间的消费、零售需求和趋势，共建全球供应链的基础设施。
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2003年，电商的兴起和线上交易的流行，推动了中国快递行业的快速发展，但是快递行业起步较晚，市场鱼龙混杂，除了很难保证快递的配送速度与配送质量外，还面临快递丢失，偷件的严峻问题。此时的京东已经逐渐发展线上业务，但由于京东业务多为电子产品，丢件，物品损坏都对京东的用户体验造成不小的挑战。在2007年，
2007年，在刘强东的带领下京东开始自建物流，以“体验、成本、效率”为核心，刘强东带领京东物流开启了中国物流行业变革的一年。伴随着京东物流业务活动的展开，国内快递行业普遍存在服务不好，而且成本居高的僵局开始逐步被打破。通过仓配一体化模式，极大地提升了用户的网络购物体验。
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某种程度上“不惑”靠的不是年龄和阅历，而是时代背景下的自我认识和自我定位。
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