要有梦想，更要有冒险精神，坚持实干，这是中国企业界向贝佐斯和马斯克学习的地方——题记
世界首富、亚马逊创始人贝佐斯和特斯拉掌门、“钢铁侠”马斯克，一个是全球电商之王，一个是全球新能源汽车之王，貌似两人没什么交集，八辈子都打不着。
在有些人看来，这两人甚至业务互补，可以彼此借力，做增量，特斯拉可以借助亚马逊平台卖汽车，亚马逊可以将特斯拉车载电子系统作为互联网入口之一。可这两个人把潜在合作的可能全部封堵了，开始热火朝天地互相攻讦。
一切都源于贝佐斯为了小时候的梦想进行的跨界。马斯克有两块主要业务，一块是新能源汽车特斯拉，也是自动驾驶技术的引领者之一；一块是落实太空飞船和星链计划的Space X公司。但这两块业务又是贝佐斯的副业，以自动驾驶汽车和太空项目为阵地，贝佐斯开始了对马斯克的前堵后追。
其实，太空梦是人类永恒的梦想，而不是马斯克的专利。1964年出生的贝佐斯，对太空梦情有独钟。1969年7月20日，人类首次登月成功，太空梦的种子就在五岁多的贝佐斯心里生根发芽了。高中和大学，贝佐斯的太空梦有增无减，写了多篇相关文章，做了多次相关演讲。现在成世界首富了，不差钱了，正好是把这个梦想落到实处的时候了。贝佐斯的太空公司“蓝色起源”成立于2000年，比马斯克的Space X公司还早两年。尽管忙，贝佐斯每周都要抽一天时间放在蓝色起源上，听高管汇报工作，讨论战略，解决战术问题 ；贝佐斯每年都要在蓝色起源上烧10亿美元。
马斯克的太空项目做得风生水起，出尽了风头，为马斯克和特斯拉吸粉无数。看着马斯克的太空飞船计划和星链计划越来越成功，贝佐斯有点急了，最近在亚马逊AWS部门宣布建立一个名为航空航天和卫星解决方案的新部门，以在不断发展的航天业中进一步扩展服务。
围绕太空业务，这两个世界巨人不断进行务实的专利战、人才挖角战、务虚的口水仗。但他们的侧重点有所不同，贝佐斯倾向于登月旅游；马斯克更宏大，主张人类向火星移民。据说，马斯克计划发射数万颗卫星，组建雄心勃勃的星链计划；而贝佐斯已经悄无声息地发射了数千颗卫星了。马斯克的太空计划雷声大，雨点小，因为他嘴大，爱嚷嚷，没做也要说，做了更要说；贝佐斯沉得住气，做了也不一定说。
无论是特斯拉还是Space X，都处在高速成长阶段，需要通过嚷嚷来造势——大声嚷嚷，除了凸显马斯克的性格，更是一种商业炒作的需要，可以借势卖车，吸引投资。亚马逊则是全球第一电商，无人不知，已经不需要大声嚷嚷来吸引眼球和资本注意了；世界首富的贝佐斯也不差钱，太空项目一年所需的一二十亿美金对他来说只是毛毛雨。
太空梦是未来，贝佐斯和马斯克竞争激烈，但也很遥远。在现实领域的赤身肉搏才是拳拳到肉，刀刀见血。这两年，贝佐斯抄了马斯克的后路，进军了自动驾驶领域，甚至领先了特斯拉。
新能源汽车是马斯克的钱袋子，也是支撑其太空梦的源头活水。可贝佐斯早就在智能驾驶领域准备大干一场了，这就直接动了贝佐斯的奶酪。2016年，亚马逊尝试在英国用无人机和自动驾驶车辆投递包裹。2017年，亚马逊组建自动驾驶研发团队，专门研发自动驾驶卡车、叉车、无人机，大张旗鼓地入局自动驾驶。2019年，贝佐斯以12亿美元将自动驾驶的明星企业ZooX收入麾下，实现了对特斯拉自动驾驶技术的弯道超车。
贝佐斯的围追堵截激怒了马斯克，他怒怼贝佐斯为“抄袭狗”，并于2019年3月*ZooX及加入ZooX的四名前员工，称其窃取了特斯拉的商业机密和技术。
随着5G时代的到来使自动驾驶落地成为可能，以及太空技术的迅猛发展，将来贝佐斯和马斯克的矛盾将越来越尖锐，碰撞将越来越有力量，这是不可回避的趋势。
贝佐斯和马斯克都是世上少有的敢想、敢做的成功人士，一路走来，坚定不移，锲而不舍。他们早就实现了财务自由，现在活着的乐趣就是为梦想打拼。
有梦想谁都了不起，有梦想就能创造奇迹。在巨大商机，冒险精神和自我意识驱使下，贝佐斯和马斯克将来难免拼死一战。有竞争，才有动力， 有敌人，才有目标，围绕着现实的自动驾驶和浪漫的太空梦想，贝佐斯和马斯克已经在梦想的高速上拼命追逐，各不相让，这也是美国科技进步的一大动力。
值得一提的是，美国企业家这种敢于冒险，为实现梦想不惜一掷千金，坚持到底的精神，值得中国企业家勇敢“拿来”。
近年，中国科技也在日新月异地发展，可与美国相比，我们还要奋起直追。在企业家中，就有一个任正非高瞻远瞩，就一个华为让我们脸上有光。我们也需要贝佐斯和马斯克这样的科技冒险家，更需要他们这样你追我赶的意识和意志，共同把我们的科技创新推向一个新的台阶。
2020年 7月 15日
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文/九才出品/节点商业组2020年1月7日凌晨3点，执飞美国洛杉矶至中国上海的东航某航班发现，自己身后突然窜出了一架湾流G650公务机。这架公务机飞行速度极快，几分钟后便消失在雷达的视野之中。马斯克急着赶往上海，因为超级工厂的建设速度实在太快了。6月1日凌晨，马斯克出现在特斯拉全球副总裁陶琳微博发布
北京时间5月4日消息，针对苹果公司的支付服务被欧盟提起反垄断诉讼的报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）周二在Twitter上表示，苹果AppStore的抽成就像对互联网征收了30%的税，这笔费用是本应该有的正常水平的10倍，肯定不行。
据报道，Twitter董事会今日同意了特斯拉首席执行官马斯克提出的440亿美元的收购要约。事件有了重大进展，但是接下来，这位全世界最富有的人将会对他最喜欢的社交媒体平台采取什么措施，尚不得而知。
A5创业网（公众号：iadmin5）11月22日报道：据环球网，特斯拉汽车应用程序服务中断，导致全球多地车主无法通过其手机上的应用程序打开车门或启动汽车。
有粉丝留言：秦刚老师，针对当下直播带货热潮，您有什么看法？我来说说我的观点：很多人都觉得生意不好做，特别是实体店的生意不好做，是因为直播带货造成的，我认为不是这样的，我觉得直播带货是一种非常好的形式。为什么很多人愿意在直播间买单？很简单，因为用户在直播间买单，不是为这个产品而买单，而是为这个人而买单
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