在车上做广告已经极为常见的事情了，例如公交广告、出租车上的LED广告灯、商家车身贴的广告标语，都是通过汽车来实现一系列营销行为。
此外，对于一些私家车而言，他们也会选择在车身上贴一些商家广告，通过拿到一定的报酬，赚取一些“外快”，让自己的车不仅仅作为代步工具，还是赚钱工具，让汽车充分利用。
随着网约车的兴起，不少网约车甚至在车里做起了售卖零食的生意。那么能否通过网约车，来实现营销行为呢？近日，一家以网约车为营销主体的“奔跑宝”主体公司小橙奔跑科技有限公司已经完成千万元 Pre-A 轮融资。
奔跑宝成立于2016年9月，公司定位为“出行场景整合营销平台”，让品牌商借助全国营运车辆向城市主流人群推广。截至目前，奔跑宝平台累计注册车辆近6万，覆盖城市超17个，线下合作伙伴超过300个，服务品牌商超过100个。
奔跑宝创始人吴嘉豪是一名90后创业者，当他在2016年9月搭乘网约车的途中遇到堵车，不幸被困三个小时，于是激发起他对网约车营销价值的思考。例如：
乘客在车内很无聊，完全可以加入一些营销互动；
网约车经常出没在人流密集的场所，是开展营销工作的最佳方式；
网约车在路上随处可见，曝光时间非常多；
车内作为一个私密空间，司机可以在途中跟消费者做一些营销活动。
据悉，奔跑宝通过奔跑宝DSP，广告主可快速筛选与目标区域、时间、人流匹配的出行车辆，一键发布广告任务，让全国范围的车主接单，并在5～10分钟内安装上广告开始赚钱。同时，广告主可以通过数据后台实时监控所有车辆的广告投放情况，以此解决传统媒体无法监控数据的痛点。
对于创业者而言，网约车无疑是线下营销的最新渠道。目前国内营运车和网约车加起来有超过五千万辆汽车，是最大的线下流量入口，属于高频使用工具，可以为市场需求带来更多营销机会。
从网约车里售卖零食赚钱开始，尽管这是不提倡的行为，但网约车营销已经开始展露头角。比起目前大街上看到的车身广告，在网约车内打广告能够更快速地获取用户。由于使用网约车的乘客较多，营销覆盖面积广，自然能为车主和广告商带来互惠共赢的机会。
从目标人群上看，网约车用户基本上是比较年轻的一代，对新鲜事物接受程度高，因此司机可以针对这些人群推广更适合他们的产品甚至是虚拟产品，并在路途中引导乘客体验。
尽管互联网营销是当今最佳的营销方式，但线下营销依然是不可忽视的另一渠道，找到覆盖人群最广的线下营销媒介，一样可以获取丰厚的流量红利！
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