最新的统计显示，全国94%的交通事故是由人为因素引发，其中疲劳驾驶、开车打电话、开车抽烟等危险驾驶行为更被视为“主凶”。如何发挥AI视觉的作用，让危险驾驶行为得到最有效的管控？
5月27日，奥比中光携3D视觉DMS驾驶员监控系统、3D视觉客流统计解决方案亮相ITS Asia 2019第十三届中国国际智能交通展，引发行业人士关注。
聚焦驾驶安全，奥比中光亮相ITS Asia 2019
奥比中光3D视觉DMS驾驶员监控系统专为车载视频监控开发，可用于高铁、网约车、“两客一危”营运车、校车等不同形态的车辆中，能够识别驾驶员身份、监控驾驶员状态，对危险驾驶行为发出预警信号，减少驾驶员人为因素导致的交通事故。
司机在驾驶时，3D视觉DMS驾驶员监控系统可识别司机状态，如发现打瞌睡、抽烟、玩手机等危险行为，系统可提醒驾驶员停车休息或者换人驾驶。如果监控到一些严重违规行为，系统可及时提醒驾驶员停止危险行为，甚至上报至交警系统。
系统识别驾驶员开车打电话行为并发出警告
这样一来，相当于车内有了一个移动的安全驾驶助手，可有效防范因危险驾驶引起的交通事故。
3D视觉客流统计方案落地深圳等多座城市公交运营系统
不仅仅是辅助安全驾驶，奥比中光3D视觉DMS驾驶员监控系统在车内还有更多用途。例如，3D视觉DMS产品应用于出租车、网约车，系统可实时核验驾驶员身份，防止冒名驾驶，保障乘客乘车安全。
当遇到父母粗心把孩子遗留在车内，或者是校车内学生滞留等，系统可实时发出警报，及时告知相关人员，避免无人知晓导致车内人员窒息死亡的惨剧发生；当车内发生人员胁迫、打架斗殴等危险行为，系统可以自动报警，防止车内人员被挟持无法自主报警的情况发生。
除此之外，3D视觉技术还可以用于公交车客流分析，能够实时监测上下车客流情况，统计客流站点分布、客流时段分布、客流量趋势等。公交车运营方可以据此实时调整公交运力，优化公交线网。
与传统2D视觉客流统计相比，3D视觉客流统计能够定位运动中的乘客，区分儿童和成人，即使客流拥挤时段也能精确识别。目前奥比中光推出的3D视觉客流分析解决方案已应用于深圳、郑州、南昌、兰州等地的公交运营。
ITS Asia 2019上奥比中光展位
3D视觉作为交互入口，未来应用前景广阔
3D视觉是人工智能感知层的关键技术之一，能够成为车与路、车与车、车与人之间的交互入口，为智能交通行业发展注入强劲动力。
目前智能交通领域3D视觉应用尚处于起步阶段，未来3D视觉在交通领域的应用充满想象。刷脸开车门、刷脸启动车辆、车内手势操纵等炫酷操作，都可以通过3D视觉作为交互入口来实现。
未来，奥比中光将与智能交通领域上下游商业伙伴加强合作，推进3D视觉产品与方案的快速商用落地。
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8月26日，以“数智未来，因你而来”为主题的2022创客北京·华鲲振宇·昇腾AI创新大赛决赛暨第二届中关村(京西)人工智能会客厅在中关村(京西)人工智能科技园成功举办。市经信局副局长王立勋，区委副书记、区长喻华锋等市区领导出席活动。
“养龙虾”到底要花多少钱？这个问题可能是大家最关心的。我们把成本拆成三部分：服务器租用费+大模型API调用费+杂项开销。第一部分：服务器租用费。最省钱的方案当然是本地旧电脑自托管——零新增成本，电费忽略不计。但如前所述，你需要接受“不是7×24小时在线”的局限性。如果选择云服务器，成本差异就很大了。
不少朋友第一次接触OpenClaw时，都会有一个相同的困惑：这玩意儿到底该装在哪里？OpenClaw（社区戏称“养龙虾”，因Logo为龙虾钳）不是普通的聊天机器人，而是一款本地优先、可自主执行、支持多Agent分工协作的AI执行网关。说白了，它让大模型从“只会说话”变成“会动手做事”——帮你管理文件
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一张证书引发的讨论4月7日，北京嫣然天使儿童医院给陈光标发了一张感谢证书，感谢他捐赠1000万元。这事说起来挺曲折的。此前陈光标高调说要赠给张雪一台价值1300万元的劳斯莱斯，张雪回应“收了，八折卖掉捐给嫣然”，一番拉扯之后，陈光标把车变现，1000万元直接打到了嫣然医院账上。医院发证书感谢，本来是
2026年4月7日，国家安全部就AI核心术语“词元”（Token）发布安全警示，强调在日均调用量突破140万亿规模的市场背景下，需高度警惕由此引发的数据泄露与金融诈骗风险。据统计，截至今年3月，我国日均词元调用量已超过140万亿，较2024年初增长1000多倍。词元作为大模型处理信息的最小单元，兼具
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一只“龙虾”，火遍全网“今天你养龙虾了吗？”这句话在2026年初，迅速取代“吃了吗”成为社交媒体上的新晋暗号。别误会，这不是什么水产养殖新风口。这里说的“龙虾”，是一款名为OpenClaw的开源AI智能体。因为它的图标是一只红色龙虾，网友们便把部署、配置和使用它的过程，戏称为“养龙虾”。一个开源软件
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