近两年，共享单车一度在资本市场，很是受宠，大家都想捞一杯羹，接着各种单车都出来了。最出名的就是摩拜、ofo、小蓝单车等，然而这才火了多久，共享单车便接连倒闭了。
摩拜在被收买之前，ofo的投资人曾暗示，摩拜已显示不赢利，ofo也好不到哪去。而摩拜“卖身”美团之后，作为领头羊的“ofo”创始人戴威曾发表声明，ofo将来将坚持自力开展，因此拒绝了滴滴的收购，正因如此，ofo也断了最重要的经济来源。
面对ofo目前的困局，戴威曾多次和陈伟星交流，如何开始区块链化?看来，区块链能帮ofo渡过难关呀!
而且，很多媒体也曾收到消息，称“ofo挪用押金投资区块链”，这倒底是真还是假?ofo已经做出了相关回应。ofo的声明当中，并没有正面回应挪用押金一事，只是称媒体所说的为不实消息。
要说ofo和区块链的绯闻，其实早就有了。而且，ofo确实在搞区块链。
早在2月份，以太坊区块浏览器就曾显示，ofo链正在测试网络，发行基于ERC20的代币，代币总额达1亿元ofo。
当时就有人称，ofo要进军区块链，不过，很快ofo公关就否认了。
而此前曾有ofo内部员工称，区块链是公司机密，目前并不会对外公开。当然，其实大多数人都明白，对ofo来说，区块链是否能落地并不重要，关键是融到资。
4月份，ofo在新加坡的App上，有个骑行挖币的活动，用户通过使用ofo获取GSE代币，骑行里程和时间越长，获得的GSE代币量也越多。这一活动，在业界人眼里，GSE就是ofo在新加坡布局的区块链项目。
区块链能拯救ofo吗？
单看区块链的特点，信息不可篡改，中心化，开放性，这不仅能解决ofo产业的革新问题，还能升级ofo的服务呢!
一、信息不可篡改，可以解决ofo的信用和押金问题。ofo可用区块链的记录来替代押金，不用给押金，这就很吸引人了。再者，区块链还能作担保人，建议用户的使用授信额度。对用户来说，只要能免所以押金，其他事都好说。
二、开放性。ofo用区块链和token(代币)将用户的共享单车联系起来，而而token技术的引入，让用户就算在不同国家，也不用担心货币转换了。从而实现代币实现多场景应用。
三、中心化。将区块链技术运用到ofo领域，用户可直接和供应商对接，可以降低小黄车的维护和运营成本，还能解决小黄车损耗的问题，让用户更好的体验小黄车。
不得不说，区块链会给ofo小黄车带来很大的优势，小黄车的维护问题解决了，让其拥有更多的时间投入到市场运营当，同时，解决ofo用户体验和资金短缺的问题，帮助ofo实现真正意义的共享单车。
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