随着电商时代来临,电动物流车也有着广阔的发展前景。继菜鸟、京东之后,顺丰也宣布将在今年投入8000辆新能源物流车,京东、阿里巴巴更是宣布将在3-5年内把传统燃油物流车全部更新为新能源车。
那么新能源物流车运营的机会在哪,又面临什么挑战?
8月8日,电车帮区块链(天津)有限公司创始人王晨松先生做客天津电台经济广播《财富聊聊吧》节目,分享从创业到人生的精彩感悟,讲述电车帮的品牌足迹与创业心路。
政策机遇,电车帮低调中成长
近年来,随着城市产业布局的调整、人们现代消费方式的不断升级、电子商务模式的快速发展,以及城市工商业发展模式的日趋多元化,使得小批量、多频次、时效性强的直接配送需求日益增长。面对此需求,近两年国家在大力发展和推广新能源汽车的使用,而新能源物流车所担任的角色也显得越来越重要,既环保又可以直接帮助快递物流企业节省成本,在城市配送中,新能源物流车逐渐被大众所熟知和接受,越来越受到物流企业的青睐。并且,天津已经被列入大气污染严格治理区域,对机动车的限行已经成为常态,对燃油货车的限行也有明确规定。但从2018年发布的多次限行管理措施明确规定,本市牌照的纯电动轻型、微型厢式货运机动车和纯电动轻型、微型封闭式货运机动车,不受外环线以内道路每日7时至22时货运机动车限行措施限制,不受外环线每日7时至19时货运机动车限行措施限制。这些都让纯电动货车的优势十分明显。
王晨松先生表示,提高效率、降低成本恰恰是目前城市配送行业所存在的痛点,而新能源物流车参与到社会物流,并逐步取代传统燃油车,这一趋势不可逆转,正是基于这样一个有潜在的发展空间,加上自身所擅长的互联网产品技术,电车帮区块链(天津)有限公司由此孕育而生,让更多的角色,无论是商户、个人能在这个生态平台里自由发展,产生各种各样的交易,利用区块链技术、互联网技术把所有的交易公开化、透明化,解决原有的信息不对称、信任度等问题。
轻资产模式,做好不易
所有的创业者在创业过程中都会面临这样一个问题:是否担心新的入局者?对于这个问题,王晨松先生表示,现在的互联网技术非常透明,技术壁垒并不高,踏入新能源物流领域的门槛相对来说是很低的。但是要将这个事业做大做强,技术只是一方面。
电车帮之所以不担心竞争者入局,是因为我们同时具备六个条件:
一是车,我们最早是东风汽车独家代理商,是唯一享受地方财政局补贴的企业,这是独天得厚的优势;
二是在全国各地已经有很多的合作伙伴,可以提供当地的订单的运营和管理;
三是大量优质的客户资源,与货拉拉、卡行天下的战略合作使电车帮现有管理运行的车辆释放出来,产生效益最大化;
四是大数据,通过大数据叠加更多服务;
五是金融服务,引入多种金融形式,例如信托、融资租赁等推动行业发展;
六是区块链技术,在去中心化、公开、透明的基础上产生大量的交易。
成就一家成功的企业,是以上六种因素综合运用的结果,单一依靠任何一点都很难取得成功。
没有等来的辉煌,只有拼来的幸运
王晨松先生用“执着”“好奇心”“乐观”这三个词来概括自己的性格。就像他所欣赏的企业家刘强东一样,王晨松先生同样敢于进行颠覆式创新。在他看来,一个成功的创业者,除了做企业除了激情、梦想和坚持这些创业必备基因之外,还需要随时保持着对行业动态、信息的持之以恒的学习,不断的超越自我。
谈到创业成功的关键因素,王晨松先生表示,一个成功的创业者除了要时刻保持危机感,还需要目标感一定要清晰、成本意识、风险意识、选择合适的团队这四点因素。
最后,王晨松先生也给出了电车帮的整体规划:新能源物流城市配送业务一年内做到行业老大,三年内一定要准备上市。
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【编者注】薛利华老师,来学吧创始人、乐咖功场创始人、乐产功场®首席讲师、乐品功场®首席教练。他是OOLC®理论的先驱、DH2W®模型的发现者、ODIT®(成果驱动创新)思维的始创者、CPST®(创造性问题解决)思维的推动者。
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