曾估值6亿的博湃养车倒闭后，生鲜电商美味七七正在申请破产。
加上很多C轮死的案例，有人整理了一份C轮死的魔咒，总结起来无外乎自我营生还不能当柴烧的时候，烧钱路上资金断裂。
我们哀其不幸、资本则怒其不争。
但创业路上，有些领域的高成本特质，在没能有质的服务跨越之前，或许真的就只能注定大批的“破产”。
博湃养车
迅速的A轮、B轮融资将其推至洗养车O2O领域的第一梯队。
城市的瞬间扩张，以及成交单的暴涨，都预示着市场需求的庞大模样。只是这市场的获取上，博湃跟很多有钱的主们一样，选择了烧钱，用户的获取成本太高太高，加上在迅速扩张的路上，线上线下对接时出现的各种纰漏，以及服务技师能力的良莠不齐，从高成本、到服务环节再到最终的难以盈利，与滴滴们不同的是，博湃养车的快，从增长一直持续到死亡。
同领域的车点点、途虎养车、e保养、养车无忧、优优养车、弼马温、易快修、卡拉丁、车小弟、车蚂蚁等等，也大多在烧钱后死去。
美味七七
美味七七的死也不是生鲜电商首例，卡卡鲜、小农女以及优菜网等等，只是2015年逝去的生鲜电商就高达15家。
美味七七的被媒体关注，或许是因为应了“C轮死”之“热”，或许总算也是个知名企业，但无论如何，重要的是，大家又开始讨论生鲜O2O了。
与博湃养车相似的是，美味七七的扩张也是大刀阔斧，自建仓储、疯狂不止配送站，还要大费人力物力推出“1小时送达”的极速服务，但可惜，并无效益。
最终，官方声称已进入清算环节，待破产。
此时，我们愤然感叹：没有金刚钻别揽瓷器活。但创业者不就是永远保存着那份“梦想总是要有的，万一实现了呢”的体力与精力么，只是，这份力量下面，我们是否需要反省：有哪些更理智的方式可以真的实现梦想呢，否则，梦想是否只能等同于空想?
路漫漫，有些领域注定会在O2O上栽些比别人更大的跟头。
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